HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池充放電測試儀 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測試儀 蓄電池充放電一體機(jī) 價(jià)格

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

測試標(biāo)準(zhǔn)電源模塊的浪湧測試標(biāo)準(zhǔn)是參照IEC61000-4-5。該標(biāo)準(zhǔn)適用於電氣和電子設(shè)備在規(guī)定的工作狀態(tài)下工作時(shí)，對(duì)由開關(guān)或雷電作用所產(chǎn)生的有一定危害電平的浪湧電壓的反應(yīng)。該標(biāo)準(zhǔn)不對(duì)絕緣物耐高壓的能力進(jìn)行試驗(yàn)，也不考慮直擊雷。該標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)等級(jí)分類如下：表1試驗(yàn)等級(jí)浪湧防護(hù)電路由於電源模塊體積小，在EMC要求比較高的場合，需要增加額外的浪湧防護(hù)電路，以提升係統(tǒng)EMC性能，提高產(chǎn)品的可靠性。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，電流的準(zhǔn)確測量對(duì)測試結(jié)果至關(guān)重要，但想要準(zhǔn)確測量電流就需要選用合適的電流與正確的測試方法。本文跟您說說電流測量那些事兒，並帶您了解ZLG致遠(yuǎn)電子的測試方案。在日常的計(jì)量測試工作中，電流是一個(gè)相當(dāng)重要的測量值。和使用采樣電阻產(chǎn)生壓降的方式測量電流相比，電流隻需把導(dǎo)線完全繞在磁芯上就可以實(shí)現(xiàn)電流測試。這種方式不需要斷開電源來連接，可以在不破壞導(dǎo)線的情況下測量流經(jīng)導(dǎo)線的電流，使用十分便捷。此外，電流與電壓配合使用能夠測試功率、相位等數(shù)據(jù)，這對(duì)於電氣設(shè)計(jì)來說是非常有意義的。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報(bào)告即可。

目前，常見的對(duì)車牌的和識(shí)彆基本還是依賴圖像識(shí)彆，檢測到車牌號(hào)後與數(shù)據(jù)庫中的名單進(jìn)行比對(duì)處理，但是圖像識(shí)彆受環(huán)境因素影響大，識(shí)彆車牌容易出錯(cuò)，而且在采集圖像時(shí)也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，這些不可控的因素限製了圖像識(shí)彆的進(jìn)一步發(fā)展。為了能解決這一係列問題，智能電子車牌就應(yīng)運(yùn)而生了，智能電子車牌是基於RFID技術(shù)，而RFID技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動(dòng)識(shí)彆技術(shù)，與傳統(tǒng)的和圖像處理車牌識(shí)彆技術(shù)相比，基於RFID技術(shù)的車輛識(shí)彆準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，無盲區(qū)，可以準(zhǔn)確、地獲取車輛的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。