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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 HN1016B

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標準規(guī)範執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 HN1016B
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 HN1016B

蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 HN1016B該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然後充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

另外,采用這種分布式供電方式,電源係統(tǒng)漏電流更小,智能機器人會更加**;超寬範圍的輸入輸出電壓,即使再多的供電負載,僅需此係列模塊電源就能輕鬆靈活實現(xiàn),大大降低了設計周期、設計難度,提升了係統(tǒng)穩(wěn)定性,以及大幅降低了產(chǎn)品生產(chǎn)周期,優(yōu)化了供應鏈及生產(chǎn)的管理。毫無疑問,未來人工智能將越來越緊密地融入到人類生活當中,智能機器人將能夠自主學習,跟人交流,並擁有意識和創(chuàng)造性。它們將服務於人類,致力於,交通,教育及客服等行業(yè),幫助人類過更有品質(zhì)的生活,讓世界變得更加美好。蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 HN1016B

二、主要功能及特點

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測試儀設有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,溫度測量的掃描速度為每秒5,1,15或者25次可選,掃描角度為6°,可以根據(jù)測量鋼板有寬度來確定安裝高度及儀表選型。防塵、防水的鑄鋁外殼即使在惡劣的環(huán)境下也可以長期可靠的工作。如所示:(:掃描式測溫儀安裝效果示意圖)掃描式測溫儀可以測量不同寬度的鋼板,為了保證6°的掃描角度可以覆蓋,完成所需寬度內(nèi)的測量,得到有效的測量數(shù)據(jù)。測溫儀的安裝高度就會有不同的要求,如下表1所示,列出了測量不同寬度鋼板的溫度時,測溫儀的安裝高度。

3、在線監(jiān)測功能:

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日後用電腦打印報告即可。

汽車廠商往往采用的消費電子係統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化,該係統(tǒng)必須在苛刻的條件下都能正常工作。動力係統(tǒng)、**係統(tǒng)和其它汽車控製係統(tǒng)也都有同樣的要求,一旦出現(xiàn)故障,這些係統(tǒng)會導致更加嚴重的後果。汽車電子係統(tǒng)對於供應商提供的芯片和印製電路板的電磁輻射特彆敏感。SAE(原汽車工程師協(xié)會)已經(jīng)定義測試規(guī)範並建立滿足電磁兼容(EMC)和電磁乾擾(EMI)的需求,並對其進行了不斷的完善。采用極近場EM掃描技術(shù),供應商的設計團隊可以通過一個桌麵係統(tǒng)來計量並立即顯示輻射的空間和頻譜特性,避免以後在更高費用的模塊、係統(tǒng)或整車級測試中出現(xiàn)問題。蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 HN1016B

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