HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池放電測(cè)試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機(jī) 廠家供應(yīng)

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

要提高光伏發(fā)電係統(tǒng)的整體效率，一個(gè)重要的途徑就是實(shí)時(shí)變更係統(tǒng)負(fù)載特性，即調(diào)整光伏電池的工作點(diǎn)，使之能在不同的日照和溫度下始終讓光伏電池工作在功率點(diǎn)附近，這一跟蹤過程就稱為功率點(diǎn)跟蹤，如圖1所示為MPPT基本原理圖。圖1MPPT原理圖功率點(diǎn)A1功率點(diǎn)B1（條件：將係統(tǒng)負(fù)載特性由負(fù)載1改為負(fù)載2）功率點(diǎn)B1功率點(diǎn)A1（條件：將係統(tǒng)負(fù)載特性將負(fù)載2改回至負(fù)載1）由此可見，光伏發(fā)電係統(tǒng)中的MPPT控製策略，就是先根據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)光伏電池的輸出功率，再經(jīng)過一定的控製算法當(dāng)前工況下光伏電池可能的功率輸出點(diǎn)，後通過改變當(dāng)前的阻抗或電壓、電流等電量等方式來滿足功率輸出的要求。述紅外測(cè)溫儀也叫輻射溫度計(jì),是一種以熱輻射能量為基礎(chǔ)的非接觸式測(cè)溫儀器。目前主要用於冶金、機(jī)械、石油、化工和鐵路等部門。鐵路輕便型紅外測(cè)溫儀被鐵道部列為I類強(qiáng)製管理的鐵專計(jì)量目錄,它的重要性尤為突出,本文就紅外輻射測(cè)溫儀的基本原理、應(yīng)用及管理進(jìn)行探討。1熱輻射概念對(duì)於紅外輻射溫度計(jì),這裡不得不了解熱輻射的基本概念。輻射就是物體表麵連續(xù)向外放射能量,此種能量稱為輻射能,是和光波、X射線相同本性的電磁波,其差彆僅在於波長(zhǎng)不同。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，由於感應(yīng)，便會(huì)吸引電子，並開啟溝道。如果浮柵中有電子的注時(shí)，即加大的管子的閾值電壓，溝道處於關(guān)閉狀態(tài)。這樣就達(dá)成了開關(guān)功能。如所示，這是EPROM的寫入過程，在漏極加高壓，電子從源極流向漏極溝道充分開啟。在高壓的作用下，電子的拉力加強(qiáng)，能量使電子的溫度極度上升，變?yōu)闊犭娮?hotelectron)。這種電子幾乎不受原子的振動(dòng)作用引起的散射，在受控製柵的施加的高壓時(shí)，熱電子使能躍過SiO2的勢(shì)壘，注入到浮柵中。

3、在線監(jiān)測(cè)功能：

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示；監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè)，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報(bào)告即可。

直流穩(wěn)壓係統(tǒng)：蓄電池的電壓由於經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)在一定範(fàn)圍內(nèi)浮動(dòng)的電壓，需要將這個(gè)範(fàn)圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。直流負(fù)載供電係統(tǒng)：直流負(fù)載供電係統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，隻有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。