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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 大量供應(yīng)

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 大量供應(yīng)
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 大量供應(yīng)

蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 大量供應(yīng)該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

在高速發(fā)生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監(jiān)測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監(jiān)測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時,會增大與地麵的摩擦,增加油耗並加快輪胎的磨損。標(biāo)準(zhǔn)製定的實(shí)驗(yàn)表明,與基準(zhǔn)胎壓相比,胎壓降低10%,燃料消耗量約增加1%;胎壓增加10%,燃料消耗量約降低0.7%;在GB9743規(guī)定的低氣壓狀態(tài)下,輪胎壽命相對標(biāo)準(zhǔn)氣壓縮短約30%~50%。所以,研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監(jiān)測係統(tǒng)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 大量供應(yīng)

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗(yàn),對於通信係統(tǒng)來說,諧波失真信號表現(xiàn)為通信頻帶中的乾擾信號,容易導(dǎo)致係統(tǒng)的信噪比下降,嚴(yán)重影響通信係統(tǒng)的容量和質(zhì)量,因此快速的測量諧波失真顯得非常重要。諧波失真產(chǎn)物屬於一種可預(yù)見性的失真,它們直接與輸入信號的頻率相關(guān)。在實(shí)際測量中,通常使用頻譜儀來測量信號的總諧波失真(TotalHarmonicDistortion,簡稱THD),並以此作為諧波失真程度的依據(jù)。方法一:利用掃頻功能手動測量利用頻譜儀測量信號的諧波失真時,在測量過程中經(jīng)過多次手動調(diào)節(jié)信號的頻率、分辨率帶寬、掃描時間、頻寬等儀器測量參數(shù),並利用標(biāo)記讀出各次諧波的幅度值,然後根據(jù)諧波失真計(jì)算公式手動計(jì)算總諧波失真值。

3、在線監(jiān)測功能:

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測及極限報(bào)警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實(shí)時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實(shí)時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器,可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。

相反,被測上升時間通常與係統(tǒng)及信號上升時間有關(guān),計(jì)算公式為:被測上升時間=(RT2信號2+RT2係統(tǒng)2)0.5(高斯係統(tǒng))當(dāng)示波器係統(tǒng)的上升時間並不比信號上升時間快很多時,則可用該關(guān)係式估算信號的實(shí)際上升時間。1GHz帶寬示波器的頻率響應(yīng)平坦響應(yīng)示波器的特性對平坦響應(yīng)和高斯響應(yīng)作了比較,由圖可以看出,平坦響應(yīng)有兩大優(yōu)點(diǎn)。是信號在-3dB帶寬之前的頻響較為平坦,衰減較小,可進(jìn)行非常的測量。是超過-3dB帶寬後,頻響曲線急劇下降,可大大減小數(shù)字示波器中的采樣混疊機(jī)會(後者更為重要,下麵有更詳細(xì)的介紹)。蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 大量供應(yīng)

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