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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池充放電測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 使用方法
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),汽車廠商往往采用的消費(fèi)電子係統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化,該係統(tǒng)必須在苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力係統(tǒng)、**係統(tǒng)和其它汽車控製係統(tǒng)也都有同樣的要求,一旦出現(xiàn)故障,這些係統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的後果。汽車電子係統(tǒng)對(duì)於供應(yīng)商提供的芯片和印製電路板的電磁輻射特彆敏感。SAE(原汽車工程師協(xié)會(huì))已經(jīng)定義測(cè)試規(guī)範(fàn)並建立滿足電磁兼容(EMC)和電磁乾擾(EMI)的需求,並對(duì)其進(jìn)行了不斷的完善。采用極近場(chǎng)EM掃描技術(shù),供應(yīng)商的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以通過一個(gè)桌麵係統(tǒng)來計(jì)量並立即顯示輻射的空間和頻譜特性,避免以後在更高費(fèi)用的模塊、係統(tǒng)或整車級(jí)測(cè)試中出現(xiàn)問題。
3、在線監(jiān)測(cè)功能:
a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。
掃頻頻譜儀測(cè)得的脈衝信號(hào)數(shù)字熒光圖譜測(cè)得的脈衝信號(hào)1.2查找瞬態(tài)偶發(fā)事件451的實(shí)時(shí)頻譜功能中采用硬件實(shí)時(shí)FFT模塊不間斷的對(duì)采集調(diào)理後的數(shù)據(jù)做頻譜,同時(shí)數(shù)字熒光處理模塊能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)FFT模塊輸出的頻譜數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)FFT模塊能夠每秒處理近25萬次124點(diǎn)的FFT,對(duì)於持續(xù)時(shí)間不小於4.23us且位於實(shí)時(shí)帶寬2MHz內(nèi)的任何信號(hào),數(shù)字熒光頻譜圖中都能夠1%的測(cè)量並顯示該信號(hào)。將451信號(hào)/頻譜儀接上射頻天線,接收空間電磁信號(hào),本例將接收手持式移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的WIFI和Bluetooth信號(hào),在掃頻模式下和實(shí)時(shí)頻譜模式下的信號(hào)顯示分彆如和6所示。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
以下是紅外熱像儀應(yīng)用中套管電壓致熱缺陷的診斷根據(jù):套管外壁是一層導(dǎo)熱性能較差的絕緣陶瓷,通過測(cè)量表麵溫度,我們很難得到設(shè)備內(nèi)部的真實(shí)溫度。一般來說,我們建議采用三相對(duì)比的方式來衡量套管是否異常發(fā)熱。對(duì)於套管缺油的情況,是一種電壓致熱故障。這種故障對(duì)於電力部門的**生產(chǎn)是一種較大隱患。在實(shí)際運(yùn)行中檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)注意觀察,以免造成重大損失。以下是套管缺油的診斷判據(jù):變壓器套管熱缺陷處理建議如果異常發(fā)熱是由於將軍帽與外部接線板或內(nèi)部導(dǎo)電桿接觸所造成的。
二、主要功能及特點(diǎn)