HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 規(guī)格齊全

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

什麼是紅外熱成像測(cè)溫？紅橙黃綠青藍(lán)紫，是大家所熟知的大自然的可見光。在可見光之外，有一種人類看不見的“光線”，叫做“紅外線”。隻要高於零度（-273℃）的物體，都會(huì)向外輻射紅外線，因此自然界中的萬(wàn)物，地都在向外輻射這種不可見的紅外線，人類當(dāng)然也不例外。紅外線本身的物理特性就具有很強(qiáng)的熱效應(yīng)，太陽(yáng)的熱量主要就是通過紅外線傳到地球的。因此物體發(fā)射的紅外線，通過紅外探測(cè)器先進(jìn)的光電轉(zhuǎn)換效應(yīng)，再通過科學(xué)的算法、的程序處理，其中所包含的熱信息就能轉(zhuǎn)化成物體表麵的溫度信息，這就是紅外測(cè)溫的基本原理。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，穩(wěn)定性傳感器使用一段時(shí)間後，其性能保持不變化的能力稱為穩(wěn)定性。影響傳感器長(zhǎng)期穩(wěn)定性的因素除傳感器本身結(jié)構(gòu)外，主要是傳感器的使用環(huán)境。要使傳感有良好的穩(wěn)定性，傳感器必須要有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。在選擇傳感器之前，應(yīng)對(duì)其使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，並根據(jù)具體的使用環(huán)境選擇合適的傳感器，或采取適當(dāng)?shù)拇胧?，減小環(huán)境的影響。傳感器的穩(wěn)定性有定量指標(biāo)，在超過使用期後，在使用前應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定，以確定傳感器的性能是否發(fā)生變化。

3、在線監(jiān)測(cè)功能：

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來(lái)對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示；監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè)，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無(wú)須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報(bào)告即可。

監(jiān)測(cè)電池的整體情況，通過傳感器對(duì)電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)；管理電池的工作狀態(tài)，對(duì)電池進(jìn)行漏電檢測(cè)、熱管理、電池均衡管理、報(bào)警提醒，計(jì)算剩餘容量（SOC）、放電功率，報(bào)告電池劣化程度（SOH）和剩餘容量（SOC）狀態(tài)；電池狀態(tài)預(yù)估，根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控製輸出功率以獲得行駛裡程，以及用算法控製充電機(jī)進(jìn)行電流的充電。而這一係列信息傳輸均是通過CAN總線接口與車載總控製器、電機(jī)控製器、能量控製係統(tǒng)、車載顯示係統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，終保證對(duì)電池組進(jìn)行合理有效的管理控製，具體的結(jié)構(gòu)框圖如所示。