HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池活化儀 蓄電池放電測試儀 蓄電池充放電機(jī) 量大價(jià)優(yōu)

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

Rogowski線圈是以德國物理學(xué)家WalterRogowski命名，用於測量交流電電器設(shè)備，我們通常也會叫做柔性線圈、羅氏線圈或者洛氏線圈。對於這一技術(shù)常見的使用場景有：脈衝電流、工頻正弦電流、高速瞬間、交流電流、高次諧波電流、複雜波形電流、瞬態(tài)衝擊電流、啟動電流、相位、電能、功率和功率因數(shù)等檢測。ETCR銥泰科技推出ETCR-FA和ETCR-FB係列柔性線圈，可搭配ETCR1F分離式柔性線圈積分器使用。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗(yàn)，使用智能測量儀的過程也很簡單，隻需要用智能拍攝照片，用智能測量儀測量，一切就會自動生成可視化的結(jié)果。智能測量儀能夠測試房間或物體的空間數(shù)據(jù)，通過內(nèi)置的傳感器和滾輪傳感器，將數(shù)據(jù)上傳到應(yīng)用內(nèi)拍攝的照片上。而這樣就可以讓我們做到心中有數(shù)，無論是沙發(fā)、茶幾、裝飾品和綠植等等，任何一個(gè)的房間數(shù)據(jù)，都可以融入到環(huán)境中。有了這種智能測量和設(shè)計(jì)工具，我們就可以將自己想象中的設(shè)計(jì)和圖像變成現(xiàn)實(shí)，讓自己擁有一個(gè)自己期望的家。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器，可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報(bào)告即可。

本車間的潔淨(jìng)室和輸漆間在設(shè)計(jì)時(shí)就選擇了共用同一臺空調(diào)，按道理潔淨(jìng)室和輸漆間應(yīng)該與設(shè)計(jì)的要一致的，即2個(gè)區(qū)域應(yīng)該保持一致的溫度控製。但實(shí)際情況是輸漆間控製溫度可以穩(wěn)定在26C，而潔淨(jìng)室溫度卻提高了4C，達(dá)到3C。為什麼同一臺空調(diào)送風(fēng)會產(chǎn)生這麼大的差異，還是其他原因?不同的設(shè)備管理人員各自都有自己的觀點(diǎn)，因此很難得到結(jié)果並找到問題的根源，在多次盲目的設(shè)備調(diào)整過程中基本冇有效果。所以在生產(chǎn)線投產(chǎn)至今一直存在這個(gè)問題，不管是冬天還是夏天都存在問題，夏天的問題因涉及到人員比較突出，到了冬天隻是輸漆間溫度控製要更低，可以通過調(diào)整油漆參數(shù)進(jìn)行緩解，所以本文在此僅討論夏天的情況。