HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 華能牌

該產品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

、智能手表等便攜設備迅速普及，用戶端及嵌入式係統對GUI性能和外觀要求也越來越高。ZLG推出的AWTK憑借著開源、簡單易用、跨平臺同步開發(fā)等優(yōu)勢，逐漸在電子、工業(yè)控製等行業(yè)大放異彩。AWTK全稱為ToolkitAnywher，是ZLG傾心打造的一套基於C語言開發(fā)的GUI框架。旨在為用戶提供一個功能強大、可靠、簡單易用、可輕鬆做出炫酷效果的GUI引擎，並支持跨平臺同步開發(fā)，一次編程，終生使用。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判彆轉為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數、放電時間等參數，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，功率測量方法解析：從原理到應用隨著控製技術的發(fā)展，電壓、電流的調製信號得到更廣泛的應用。如果信號帶有較高的諧波含量，傳統的有功功率測量方法將難以測量，本文基於功率儀的有功功率測量原理，結合在變頻器領域的測量應用進行簡單介紹。常用的有功功率測量方法相位法通過相位測量電路測量電壓、電流的相位差，再根據正弦電路有功功率計算公式P=UIcosφ計算出有功功率。由於有功功率計算公式P=UIcosφ是在正弦電路技術上推導出來的，該方法隻適用於正弦電路的有功功率測量。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

實際上，一些特定的挑戰(zhàn)推動了對汽車以太網的要求，，操作環(huán)境相當苛刻，車身溫度範圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動係統溫度範圍為125°C，機械限製包括在車身和駕駛室內加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網的優(yōu)勢讓我們看一下與其他在汽車環(huán)境中使用的一些協議相比，使用此協議的一些優(yōu)勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），FlexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協議相比，汽車以太網提供更高帶寬的數據傳輸，LIN協議實際上隻能用於控製車身電子設備（如車窗或車燈）等極低帶寬應用。