HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池放電測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 來電諮詢

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

係統(tǒng)組成前車門把手：集成了NFC傳感器，檢測並接收智能解鎖/鎖止請求信號，同時將信號通過無鑰匙啟動控製單元傳送至點火開關(guān)。無鑰匙啟動(KEYLESS-GO)控製單元(N69/5)：位於行李箱右側(cè)的側(cè)鑲板後麵，接收門把手NFC天線傳來的信號，並將信號傳送至點火開關(guān)(N73),如所示。托座控製單元(N123/8)：位於前排扶手箱前部，該控製單元接收NFC天線傳送過來的智能駕駛認(rèn)可信號，並通過收音機(jī)傳送至點火開關(guān)。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電，設(shè)計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環(huán)境，必須裝有地鐵環(huán)控係統(tǒng)。如何在環(huán)控係統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大，即乘客流量大，所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大，要實現(xiàn)節(jié)能必須借助於自動控製的手段。自動控製技術(shù)已經(jīng)越來越多地應(yīng)用於各類空調(diào)係統(tǒng)，在製冷設(shè)備集中、工況變化範(fàn)圍大的係統(tǒng)中，自控技術(shù)更是對係統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控製係統(tǒng)的組成部分，環(huán)境傳感器在地鐵中起著越來越重要的作用。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器，可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報告即可。

x10檔結(jié)構(gòu)模型此時示波器輸入信號衰減為被測入信號的1/10。對於較高頻率的輸入信號,容抗對於信號的影響會大於阻抗。，在x10檔時，輸入阻抗為10MΩ，輸入電容10pF，輸入信號的頻率為100MHz，此時，輸入容抗為Xc(Cp)=1/（2×π×f×C）=159Ω，此時容抗遠(yuǎn)遠(yuǎn)小於阻抗，信號電流更多的會通過輸入電容提供的低阻回路，而高阻回路等效為旁路。作為測試的環(huán)節(jié)，能否將信號高保真的傳輸至示波器是能否準(zhǔn)確測試的重點，所以，在測試較高頻率信號時，需注意的帶寬和輸入電容是否合適，下表為ZDS2000係列示波器標(biāo)配參數(shù)。