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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)放電儀 使用方法
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線(xiàn)進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶(hù)設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過(guò)程
2、放電功能:
a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶(hù)可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶(hù)設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿(mǎn)足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),其典型的信噪比為55dB,而8位示波器一般隻有35~40dB。是將一個(gè)多諧波信號(hào)分彆輸入到8位和12位示波器,轉(zhuǎn)化到頻域觀察的圖形。兩者頻域的垂直刻度和基準(zhǔn)都一樣??梢钥闯觯?2位示波器的頻域噪底比8位示波器低大約lOdB。我們來(lái)看一個(gè)實(shí)際的測(cè)試案例:需要對(duì)某開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)品中的功率MOS管進(jìn)行。其中有一個(gè)測(cè)試項(xiàng)是MOS管導(dǎo)通損耗。分彆用電壓和電流測(cè)量漏源電壓Vds與漏極電流Ids,在示波器上將兩個(gè)波形相乘得到功率波形,導(dǎo)通期間的功率就是導(dǎo)通損耗。
3、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)功能:
a. 在線(xiàn)監(jiān)測(cè)功能用來(lái)對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶(hù)可通過(guò)設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線(xiàn)監(jiān)測(cè),也可通過(guò)設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶(hù)電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線(xiàn)及與參考曲線(xiàn)對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無(wú)須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。
智能(Smartphone)和智能手表(SmartWatch)的“智能(Smart)”同時(shí)具備兩層含義:“智慧、聰明”和“小巧、輕薄”。曾經(jīng)的日本通過(guò)在範(fàn)圍內(nèi)製造更小型的產(chǎn)品,創(chuàng)造並擁有了較高的質(zhì)量,得以技術(shù)的發(fā)展。日本曾通過(guò)電子計(jì)算機(jī)、手表、攜帶式收音機(jī)、音樂(lè)播放器(Player)、緊湊型數(shù)碼相機(jī)(CompactDigitalCamera)、集成電路錄音機(jī)(ICRecorder)等一係列的的電子產(chǎn)品拓展了世界市場(chǎng)。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門(mén)。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿(mǎn)足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境的電磁乾擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害,涉及到環(huán)境保護(hù)、人身健康、行駛**等。機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)及零部件工作環(huán)境通常很惡劣,始終處?kù)兑粋€(gè)充滿(mǎn)電磁相互乾擾的環(huán)境,為了避免互相乾擾,車(chē)輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能,同時(shí)也必須提供一個(gè)具有能夠模擬並複現(xiàn)車(chē)輛電磁兼容性環(huán)境的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,來(lái)驗(yàn)證車(chē)輛的電磁兼容性能。機(jī)動(dòng)車(chē)電磁兼容性測(cè)試技術(shù)隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展,電磁兼容試驗(yàn)從初的室外良好的電磁環(huán)境下的試驗(yàn),一直發(fā)展到室內(nèi)全天候機(jī)動(dòng)車(chē)電磁兼容實(shí)驗(yàn)室。
二、主要功能及特點(diǎn)