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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池活化儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 可定製
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),上升時(shí)間的定義頂部值、底部值的定義為什麼要測(cè)量上升時(shí)間在日常對(duì)待信號(hào)快慢的態(tài)度上,小夥伴們一般隻關(guān)心信號(hào)的頻率,而不關(guān)心信號(hào)的上升時(shí)間。兔子是跑得快,但跑得慢的不一定是烏龜。在標(biāo)準(zhǔn)的正弦波中,上升時(shí)間與頻率是純潔的數(shù)學(xué)關(guān)係,但在實(shí)際中,從傅裡葉級(jí)數(shù)可知,實(shí)際的波形是基波和高次諧波混合的產(chǎn)物。波形高次諧波的比重越大,其上升時(shí)間就越短。與信號(hào)的頻率相比,上升時(shí)間更能代表信號(hào)的快慢。所以不要小看低頻的信號(hào),隻要它的上升沿是在瞬間爆發(fā)的,則足以引起信號(hào)的振鈴、反射、過衝等一係列問題。
3、在線監(jiān)測(cè)功能:
a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。
為解決這些挑戰(zhàn),新模塊在提供電壓和測(cè)量電流時(shí),支持的電纜長度和連接電容都要超過傳統(tǒng)SMU。4201-SMU和4211-SMU是為采用長電纜、開關(guān)矩陣、通過柵極接觸卡盤及其他夾具的測(cè)試裝置專門設(shè)計(jì)的。這就讓研究人員和製造測(cè)試工程師節(jié)省了大量的時(shí)間和成本,而這些時(shí)間和成本本來可以花費(fèi)在故障排除和重新配置測(cè)試設(shè)置上?!耙?yàn)橐档碗娏鱽砉?jié)省能耗,精細(xì)測(cè)試裝置所產(chǎn)生的高負(fù)載電容正成為一個(gè)日益嚴(yán)重的問題。在測(cè)試智能或平板電腦采用的大型LCD麵板時(shí),就麵臨著同樣的問題。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查用高阻抗萬用表電阻擋,測(cè)量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值(傳感器信號(hào)端、地線端分彆與對(duì)應(yīng)ECU的兩端子間的電阻值),其線路應(yīng)導(dǎo)通。若線路不導(dǎo)通或電阻值大於規(guī)定值,則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸,應(yīng)進(jìn)一步檢查或更換。用萬用表檢測(cè)冷卻液溫度傳感器在車檢查。將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉,拆下傳感器的連接器,用汽車萬用表的Rx1擋,測(cè)試傳感器兩端子的阻值。
二、主要功能及特點(diǎn)