HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池活化儀 智能蓄電池活化儀 單體蓄電池充放電測試儀 大量供應

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

示波器的采樣根據(jù)Nyquist采樣定理，當對一個頻率為f的帶限信號進行采樣時，采樣頻率SF必須大於f的兩倍以上才能確保從采樣值完全重構(gòu)原來的信號。這裡，f稱為Nyquist頻率，2f為Nyquist采樣率。對於正弦波，每個周期至少需要兩次以上的采樣才能保證數(shù)字化後的脈衝序列能較為準確的還原原始波形。如果采樣率低於Nyquist采樣率則會導致混迭（Aliasing）現(xiàn)象。采樣率SF2f，混迭失真和顯示的波形看上去非常相似，但是頻率測量的結(jié)果卻相差很大，究竟哪一個是正確的？仔細觀察我們會發(fā)現(xiàn)中觸發(fā)位置和觸發(fā)電平冇有對應起來，而且采樣率隻有250MS/s，中使用了20GS/s的采樣率，可以確定，顯示的波形欺騙了我們，這即是一例采樣率過低導致的混迭（Aliasing）給我們造成的假像。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，在城市軌道交通係統(tǒng)中，根據(jù)車輛的特點，采用直線電機作為驅(qū)動電機又提供了一種新的選擇。直線電機地鐵采用直線感應電機牽引，輪軌係統(tǒng)支撐導向，具有技術先進、**可靠、經(jīng)濟合理以及綠色環(huán)保的特點，是一種新型的城市軌道交通係統(tǒng)。與普通地鐵相比，其能避開建築物及基礎、地下管線和其他地下構(gòu)築物，車輛段占地麵積也小，適應山區(qū)城市已無大麵積平地可供利用的現(xiàn)狀。直線電機具有造價低、振動小、噪聲低、爬坡能力強、牽引能力優(yōu)越、通過曲線半徑小、汙染小、**性能好等諸多優(yōu)點，但也存在電機效率較低、感應板養(yǎng)護維修要求較高等不足。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

我們都知道數(shù)字示波器的原理決定了波形觀測必然存在死區(qū)時間，而死區(qū)時間的長短直接影響示波器捕獲異常信號的能力。那麼，現(xiàn)在用的示波器的死區(qū)時間具體是多少，怎麼去計算呢，在下文揭開。采樣時間、死區(qū)時間和捕獲時間數(shù)字示波器捕獲信號的過程是典型的“采集-處理-采集-處理”過程，如所示為數(shù)字示波器的采集原理，一個捕獲周期由采樣時間和(處理時間)死區(qū)時間組成，如所示。示波器采集原理圖采樣時間：是信號采樣存儲的過程。