HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池活化儀 蓄電池充放電機 量大價優(yōu)

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

由的基本結(jié)構(gòu)可知，是不可能被看為一個透明的設(shè)備，一定會有很多性能上的限製，比如電纜和補償設(shè)備決定了的帶寬，又比如中的器件尺寸也決定了的輸入電壓。所以會有一些基本的參數(shù)。在此歸納一下：衰減係數(shù)衰減係數(shù)，是所有都會有的一個參數(shù)，指的是使信號幅度下降的程度。某些可能會有可選擇的衰減係數(shù)。典型的衰減係數(shù)有1×、10×和100×。1×表示不會對信號進行衰減。10×則表示信號會被衰減10倍再輸入示波器。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設(shè)計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，提供緊湊的體積和模塊化架構(gòu)，在單個機箱中支持多達512個通道。提供寬泛的可編程驅(qū)動/檢測電壓範圍，支持傳統(tǒng)應(yīng)用和當前技術(shù)應(yīng)用。靈活的架構(gòu)，提供每個引腳的可編程性-化靈活性，適用於應(yīng)用。管理與這些數(shù)字子係統(tǒng)相關(guān)的功率要求和功耗是實現(xiàn)高可靠性的關(guān)鍵?，F(xiàn)代數(shù)字子係統(tǒng)采用兩個主要組件—高性能ASIC或FPGA，提供所有數(shù)字邏輯，定時和序列控製;和單片引腳電子（PE）器件，它們與數(shù)字邏輯接口，並為UUT或被測器件提供可編程電平（）。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

同樣在電動汽車充電領(lǐng)域，RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應(yīng)用。電動汽車充電一共有四種模式，在GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電係統(tǒng)第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網(wǎng)相連，剩餘電流保護主要依靠建築配電箱中的剩餘電流保護裝置（RCD），由於不能保證所有現(xiàn)存建築物裝置都配有RCD，所以這種方式十分危險，已經(jīng)被禁止使用；模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控製保護裝置（IC-CPD），IC-CPD內(nèi)部具有剩餘電流檢測保護功能；模式三使用供電設(shè)備，將電動汽車與交流電網(wǎng)直接連接，並且在供電設(shè)備上安裝了控製導(dǎo)引裝置，供電設(shè)備即交流充電樁；模式四將電動汽車連接交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控製導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備，即直流充電樁。