HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池活化儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 來電諮詢

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

新方法還有如電子順磁共振、原子標度應(yīng)力測試、電子衍射、無反衝核的共振散射和吸收，誘發(fā)激波脈衝和正電子湮冇等。目前，已有近5種方法被列為無損檢測的範疇。由於汽車零部件幾何形狀複雜，要求設(shè)備水平高，使用材料複雜，要求設(shè)備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn)，有一定節(jié)拍監(jiān)測要求，且隻有降低檢測費用，才能降低汽車生產(chǎn)成本，提高在市場上的競爭能力。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設(shè)計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，在**性方麵，新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口**防護措施，明確禁止不**的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的**?？聪鲁潆姌秱S統(tǒng)的原理示意圖：充電樁係統(tǒng)是由變電與配電設(shè)備係統(tǒng)，充電設(shè)備係統(tǒng)，戶外設(shè)備係統(tǒng)，監(jiān)控層設(shè)備係統(tǒng)5大係統(tǒng)構(gòu)成。電網(wǎng)傳輸過來的高壓電壓通過高壓配電和變壓器降壓為低壓電壓，經(jīng)過低壓開關(guān)傳輸?shù)匠潆姌?，再由充電櫃將電流整流，濾波，放大，讓電壓和電流達到了要求值。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日後用電腦打印報告即可。

天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波，變換成在**媒介（通常是自由空間）中傳播的電磁波，或者進行相反的變換。在無線電設(shè)備中用來發(fā)射或接收電磁波的部件。天線總輸入功率的比值，稱該天線的增益?zhèn)S數(shù)。它是比天線方向性係數(shù)更的反映天線對總的射頻功率的有效利用程度。並用分貝數(shù)表示?？梢杂脭?shù)學推證，天線增益?zhèn)S數(shù)等於天線方向性係數(shù)和天線效率的乘積。天線的天線是由俄國科學家波波夫的。1888年，29歲的波波夫得知德國物理學家赫茲發(fā)現(xiàn)電磁波的消息後，這位曾經(jīng)立誌推廣電燈的年輕科學家對朋友們說：“我用畢生的精力去安裝電燈，對於廣闊的俄羅斯來說，隻不過照亮了很小的一角：假如我能指揮磁波，那就可以飛越整個世界。