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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 量大價(jià)優(yōu)
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),也就是說,壓痕接觸麵積愈大,超聲硬度計(jì)的示值愈低。而非壓痕接觸大大地增加了壓頭與被測表麵的接觸麵積,致使硬度計(jì)示值偏低於真實(shí)值。試驗(yàn)證明,洛氏硬度測量偏差在10HRC左右;布氏硬度測量偏差在20HB左右。解決辦法:在測量試樣硬度時(shí),我們必須注意被測表麵粗糙度是否符合硬度計(jì)的檢測條件。在正常使用硬度計(jì)的條件下,必須保證試樣的被測表麵粗糙度值小於或等於Ra=0.8μm,若試樣的被測表麵粗糙度值大於Ra=0.8μm,可以通過機(jī)械方法(上磨床)或手工方法,對(duì)被測表麵進(jìn)行研磨修整,法國凱茂KIMO使試樣的被測表麵粗糙度達(dá)到檢側(cè)條件。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。
係統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)在目前的觀測網(wǎng)絡(luò)係統(tǒng)中,采用的是直流輸電係統(tǒng)。直流輸電係統(tǒng)相對(duì)於交流供電係統(tǒng)主要有線路造價(jià)低、調(diào)節(jié)速度快等優(yōu)點(diǎn)。在直流輸電係統(tǒng)中又分為恒壓供電和恒流供電兩種方式。對(duì)於觀測網(wǎng)絡(luò),部分係統(tǒng)采用恒壓供電,但其供電係統(tǒng)複雜,設(shè)置有大量的控製裝置和複雜龐大的電源變控係統(tǒng),並且存在故障隔離難度大、不適合遠(yuǎn)距離供電、變換器複雜等缺點(diǎn),冇有得到廣泛的應(yīng)用。相對(duì)於恒壓供電方式,恒流供電具有故障自動(dòng)隔離、**可靠、供電距離遠(yuǎn)、可帶負(fù)載多、轉(zhuǎn)換電路簡單、需高壓轉(zhuǎn)換電路等優(yōu)點(diǎn),本課題采用串聯(lián)恒流供電方式。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì),汽車的動(dòng)力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),今天我們就來做一次彆開生麵的“大手術(shù)”。電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī),它為汽車提供動(dòng)力源,新能源汽車已成為當(dāng)今具有發(fā)展前景的汽車,通過此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。下麵是純電動(dòng)汽車測試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過程:能量單向傳輸,通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí):能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機(jī)。
二、主要功能及特點(diǎn)