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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN1015A
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),在開始前,我們需要簡(jiǎn)單準(zhǔn)備一下器材,來進(jìn)行輔助驗(yàn)證:函數(shù)信號(hào)發(fā)生器SDG2122X,用於輸出一個(gè)固定頻率的信號(hào)。示波器SDS3000,用於測(cè)試被測(cè)示波器輸出的觸發(fā)信號(hào)的頻率。BNC雙頭線纜若乾條。我們測(cè)試的是鼎陽科技的SDS1202X示波器,操作步驟如下:設(shè)置信號(hào)源輸出一個(gè)10MHZ(頻率大小無要求)的正弦波,用BNC線纜將該信號(hào)輸入到示波器SD1202X的通道CH1。如下.信號(hào)源輸出10MHZ正弦波至示波器CH1通過示波器麵板的Utility按鍵,選擇菜單下輸出設(shè)置,將示波器的輸出設(shè)置為觸發(fā)輸出,以保證示波器每捕獲一次波形,則對(duì)應(yīng)後麵板pass/failTriggerout接口輸出一個(gè)周期的脈衝信號(hào)。
3、在線監(jiān)測(cè)功能:
a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。
第五代移動(dòng)通信係統(tǒng)(簡(jiǎn)稱5G),5G的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是傳輸速率:按照通信行業(yè)的預(yù)期,5G應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)比4G快十倍以上的傳輸速率,即5G的傳輸速率可實(shí)現(xiàn)1Gb/s。這就意味著用5G傳輸一部1GB大小的高清電影僅僅需要10秒。另外如此高的傳輸速度也會(huì)帶來一些其他的應(yīng)用,比如雲(yún)端遊戲(遊戲在雲(yún)端服務(wù)器執(zhí)行,直把執(zhí)行畫麵傳回,這樣配置不高也能玩大型遊戲),虛擬現(xiàn)實(shí)(同理把運(yùn)算放到雲(yún)端,端隻負(fù)責(zé)輸出畫麵)等等。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
目前,常見的對(duì)車牌的和識(shí)彆基本還是依賴圖像識(shí)彆,檢測(cè)到車牌號(hào)後與數(shù)據(jù)庫中的名單進(jìn)行比對(duì)處理,但是圖像識(shí)彆受環(huán)境因素影響大,識(shí)彆車牌容易出錯(cuò),而且在采集圖像時(shí)也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)盲區(qū),這些不可控的因素限製了圖像識(shí)彆的進(jìn)一步發(fā)展。為了能解決這一係列問題,智能電子車牌就應(yīng)運(yùn)而生了,智能電子車牌是基於RFID技術(shù),而RFID技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動(dòng)識(shí)彆技術(shù),與傳統(tǒng)的和圖像處理車牌識(shí)彆技術(shù)相比,基於RFID技術(shù)的車輛識(shí)彆準(zhǔn)確性高,不易受環(huán)境的影響,無盲區(qū),可以準(zhǔn)確、地獲取車輛的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。
二、主要功能及特點(diǎn)