HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池充放電測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 廠(chǎng)家供應(yīng)

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門(mén)。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時(shí)保持滿(mǎn)足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

對(duì)於能以顯函數(shù)表現(xiàn)其對(duì)流量測(cè)量結(jié)果影響的物性參數(shù)，隻要知道這些參數(shù)的實(shí)際值，就能對(duì)其進(jìn)行修正，如天然氣相對(duì)密度、壓縮因子、等熵指數(shù)等對(duì)孔板流量計(jì)測(cè)量的影響。但對(duì)大多數(shù)流量測(cè)量?jī)x表來(lái)說(shuō)，物性參數(shù)對(duì)其計(jì)量性能的影響難以用數(shù)學(xué)公式準(zhǔn)確地表達(dá)出來(lái)，比如，在液體計(jì)量中，容積式流量計(jì)和速度式流量計(jì)對(duì)液體黏度的變化十分敏感，特彆是在低黏度下和儀表測(cè)量範(fàn)圍的下限，目前還冇有通用的黏度修正公式。在天然氣流量測(cè)量中，天然氣密度變化對(duì)渦輪、渦街等速度式流量計(jì)有明顯的影響，若考慮流量計(jì)在低壓下用空氣做介質(zhì)檢定的結(jié)果是否能直接用於高壓下的天然氣時(shí)，在線(xiàn)實(shí)流檢定成為完全消除物性參數(shù)影響的選擇，因?yàn)榍綑z定、離線(xiàn)檢定不能消除物性參數(shù)對(duì)上述流量測(cè)量?jī)x表的影響。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線(xiàn)進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶(hù)設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過(guò)程

2、放電功能：

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶(hù)可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶(hù)設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿(mǎn)足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，所以，如想使電流信號(hào)在電纜周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)，流經(jīng)線(xiàn)芯與金屬護(hù)層的電流值就不能相等，必須有一部分電流從其它導(dǎo)體分流，這裡的其它導(dǎo)體就是大地，從大地中分流的電流I，是路徑探測(cè)的關(guān)鍵，I，越大，電纜周?chē)拇艌?chǎng)就越大。相對(duì)耦合法，直連法給電纜施加信號(hào)較強(qiáng)，優(yōu)先使用直連法，且使用相和大地之間注入信號(hào)的接線(xiàn)方式（鎧裝懸空）；由於110kV電纜的護(hù)層存在一定感應(yīng)電壓，采用耦合夾鉗的接線(xiàn)方式時(shí)，不可將夾鉗鉗口完全閉合，否則會(huì)在環(huán)形夾鉗上形成感應(yīng)電流損壞儀器，此時(shí)在閉合鉗口墊上一張薄紙片即可；采用直連法（金屬護(hù)層和地之間注入信號(hào)的接線(xiàn)方式）時(shí)更不能直接接線(xiàn)，此時(shí)可增加一個(gè)信號(hào)發(fā)生器LVD5000此感應(yīng)電壓，防止損壞設(shè)備或造成乾擾。

3、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)功能：

a. 在線(xiàn)監(jiān)測(cè)功能用來(lái)對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示；監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間；用戶(hù)可通過(guò)設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，也可通過(guò)設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶(hù)電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測(cè)試完成可以直接查看單體曲線(xiàn)及與參考曲線(xiàn)對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無(wú)須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報(bào)告即可。

新標(biāo)準(zhǔn)隻是將行業(yè)更加規(guī)範(fàn)化，標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，但這主要是針對(duì)戶(hù)外設(shè)備係統(tǒng)，即充電樁接口等方麵，冇有對(duì)電能質(zhì)量做一個(gè)要求，所以充電樁行業(yè)常常遺漏了電能質(zhì)量方麵的問(wèn)題，比如常見(jiàn)的不平衡、閃變、波動(dòng)、諧波等，但諧波汙染當(dāng)其中。諧波汙染汽車(chē)蓄電池成產(chǎn)過(guò)程中一般采用可控矽構(gòu)成的三相橋式整流裝置作為化成設(shè)備，但這些設(shè)備對(duì)電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線(xiàn)性負(fù)載，從而引發(fā)電網(wǎng)產(chǎn)生大量的諧波汙染。諧波問(wèn)題對(duì)充電行業(yè)諧波危害更為直接：對(duì)於電力係統(tǒng)外部，諧波對(duì)通信設(shè)備和電子設(shè)備會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重乾擾，特彆容易造成費(fèi)用計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致費(fèi)用偏離實(shí)際。