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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池活化儀 整組蓄電池活化儀 單體蓄電池放電儀 來電諮詢
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗(yàn),乾擾源、相合途徑及敏感設(shè)備是電磁兼容的三要素,缺一不可。電磁兼容的詳細(xì)內(nèi)容如所示。電磁兼容如所示,電磁乾擾信號的耦合途徑有傳導(dǎo)和輻射兩種。而根據(jù)耦合結(jié)果不同,乾擾又分為共模乾擾和差模乾擾,共模乾擾存在於所有的信號線(包括信號線、數(shù)據(jù)線和電源線等)和地線之間,而差模乾擾存在於信號線之間。提高電磁兼容性措施的有三個方麵:提高電子設(shè)備本身的EMC性能、對輻射性耦合使用技術(shù)加以、對傳導(dǎo)耦取隔離加以。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器,可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報告即可。
本期大講臺將詳細(xì)解讀直流有刷電機(jī)和直流無刷電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)、設(shè)計要素等相關(guān)內(nèi)容。有刷DC電機(jī)刷式直流電機(jī)是現(xiàn)有曆史久的電機(jī)拓?fù)渲?。它們將固定刷子安裝在定子機(jī)座上,摩擦轉(zhuǎn)子上的換向片,而後者又連接至旋轉(zhuǎn)的線圈段。隨著電機(jī)旋轉(zhuǎn),不同轉(zhuǎn)子線圈不斷連接和斷開,這樣轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的淨(jìng)磁場相對於定子機(jī)座就是固定的,且通過定子磁場正確定向,從而產(chǎn)生扭矩。當(dāng)換向片旋轉(zhuǎn)過刷子時,這些特定轉(zhuǎn)子線圈段的電觸頭將會斷開。由於轉(zhuǎn)子線圈是電感的,而電感器生成高回掃電壓來抵抗電流變化,因此刷子和斷開的換向片之間會產(chǎn)生火花。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
無論是在機(jī)械製造、設(shè)備,還是在汽車電子、通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)中,我們都可以看見傳感器在其中發(fā)揮重要作用。隨著傳感器的發(fā)展,很多行業(yè)也在積極開發(fā)利用傳感器,很多新型的傳感器都在廣泛地被開放利用。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式,充分緩解了城市的地麵交通,以其運(yùn)量大、準(zhǔn)時性好、快速**、交通效率高、利於環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點(diǎn)。但地鐵在運(yùn)營過程中,環(huán)境控製(簡稱環(huán)控)係統(tǒng)的用電量占了相當(dāng)?shù)谋戎?,特彆是帶有空調(diào)的環(huán)控係統(tǒng)的用電量約占整個地鐵耗電量的4%左右。
二、主要功能及特點(diǎn)