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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池放電測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 生產(chǎn)廠家
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗(yàn),當(dāng)導(dǎo)線表麵電場強(qiáng)度達(dá)到空氣的起暈場強(qiáng)時,會引起導(dǎo)線附近空氣電離,發(fā)生電暈放電現(xiàn)象。電暈放電產(chǎn)生的帶電粒子與空氣分子之間的相互作用,會引起空氣分子振動,進(jìn)而產(chǎn)生輸電線路的可聽噪聲。輸電線路可聽噪聲的大小與其運(yùn)行電壓、線路架設(shè)方式、導(dǎo)線分裂結(jié)構(gòu)、導(dǎo)線截麵積、導(dǎo)線表麵狀態(tài)以及大氣環(huán)境條件等因素密切相關(guān)。在交流和直流輸電線路電暈放電過程中,產(chǎn)生的帶電粒子的運(yùn)動特性有明顯差異。交流和直流輸電線路產(chǎn)生的可聽噪聲特性也存在明顯差異。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測及極限報(bào)警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器,可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。
後,維修過程中的無損檢測工時需要與飛機(jī)整體的檢修周期相適應(yīng),飛機(jī)上複合材料結(jié)構(gòu)件越來越多,一般檢測效率偏低,因此對複合材料的快速檢測技術(shù)也提出了迫切需求。聲學(xué)檢測方法研究適用於複合材料檢測的聲學(xué)檢測方法有很多,包括超聲波、聲振、聲發(fā)射等。作為五大常規(guī)檢測方法之一,超聲波檢測技術(shù)應(yīng)用廣泛,其采用延時實(shí)施縱波檢測,可準(zhǔn)確檢測出複合材料的常見缺陷,如碳纖維壁板分層缺陷、碳纖維壁板紙蜂窩結(jié)構(gòu)蒙皮脫粘缺陷等。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
三大功能的組合?FFT功能:可以有效地信號中的噪聲的頻域範(fàn)圍;?數(shù)字濾波功能:可以有效地過濾信號中的噪聲成分;?自動測量功能:可以用於測量經(jīng)過數(shù)算或者數(shù)字濾波後的波形的各個參數(shù)指標(biāo)。如上所述,我們已經(jīng)無形中就將“FFT+數(shù)字濾波+自動測量”組合成了一個可用於噪聲、減少噪聲、波形測量的利器,可有效地用於存在乾擾的被測信號的乾擾和快速測量。下麵,我們就用這個利器來解決一個經(jīng)常會遇到的信號測量的問題。
二、主要功能及特點(diǎn)