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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電測試儀 30年經(jīng)驗

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標準規(guī)範執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電測試儀 30年經(jīng)驗
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電測試儀 30年經(jīng)驗

蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電測試儀 30年經(jīng)驗該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然後充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

紅外線氣體檢測儀是一種采用的紅外氣體技術(shù),具有高精度、高分辨率、長壽命、易維護等特點的便攜式氣體檢測儀。這種紅外線氣體檢測在多行業(yè)中都有著非常廣泛的應(yīng)用,易燃易爆氣體、有毒有害氣體濃度的檢測曆來對**生產(chǎn)具有重要的意義。其中的紅外吸收光譜不僅應(yīng)用於氣體濃度的測量,還廣泛應(yīng)用於從特征吸收來識彆不同分子的結(jié)構(gòu)。且靈敏度較高,反應(yīng)迅速,能在線連續(xù)指示,也可組成調(diào)節(jié)係統(tǒng)。工業(yè)上常用的紅外線氣體檢測儀的檢測部分由兩個並列的結(jié)構(gòu)相同的光學(xué)係統(tǒng)組成。蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電測試儀 30年經(jīng)驗

二、主要功能及特點

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,根據(jù)上圖顯示,固晶層缺陷會造成的熱阻增大,影響散熱性能,具體的影響程度與缺陷的大小有關(guān)。測量結(jié)殼熱阻:這兩次測試的分彆:次測量,器件直接接觸到基板熱沉上;次測量,器件和基板熱沉中間夾著導(dǎo)熱雙麵膠。由於兩次散熱路徑的改變僅僅發(fā)生在器件封裝殼之外,因此結(jié)構(gòu)函數(shù)上兩次測量的分界處就代表了器件的殼。如下圖所示的曲線變化,可得出器件的熱阻。結(jié)構(gòu)無損檢測:同批次產(chǎn)品,取固晶層完好、邊緣缺陷以及中間缺陷的樣品測試。

3、在線監(jiān)測功能:

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日後用電腦打印報告即可。

監(jiān)測電池的整體情況,通過傳感器對電池的電壓、電流、溫度進行實時檢測;管理電池的工作狀態(tài),對電池進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒,計算剩餘容量(SOC)、放電功率,報告電池劣化程度(SOH)和剩餘容量(SOC)狀態(tài);電池狀態(tài)預(yù)估,根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控製輸出功率以獲得行駛裡程,以及用算法控製充電機進行電流的充電。而這一係列信息傳輸均是通過CAN總線接口與車載總控製器、電機控製器、能量控製係統(tǒng)、車載顯示係統(tǒng)等進行實時通信,終保證對電池組進行合理有效的管理控製,具體的結(jié)構(gòu)框圖如所示。蓄電池活化儀 蓄電池放電儀 單體蓄電池放電測試儀 30年經(jīng)驗

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