HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 大量供應(yīng)

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

FFT功能在示波器普及率高，易獲取?？梢詫?shí)現(xiàn)時(shí)域、頻域聯(lián)調(diào)功能，還具備高采樣帶寬。隨著測(cè)試要求與測(cè)試信號(hào)的複雜程度的提高，在利用FFT進(jìn)行頻譜時(shí)，遇到了很多問題。-FFT測(cè)試需要通過調(diào)整水平時(shí)基來改變RBW，在要求RBW很小的測(cè)試場(chǎng)景，需要增大水平時(shí)基，嚴(yán)重影響了示波器處理速度；-操作不直觀；-無法在時(shí)域頻域同時(shí)獲得的信號(hào)呈現(xiàn)；-動(dòng)態(tài)範(fàn)圍有限；-……“我在高分辨率的情況下，觀測(cè)更高頻率的信號(hào)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，采樣率提高，導(dǎo)致采樣時(shí)間受限，無法捕獲其它感興趣的信號(hào)/事件。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，同時(shí)通過長(zhǎng)時(shí)間高溫老化可以使元器件的缺陷、焊接和裝配等生產(chǎn)過程中存在的隱患提前暴露出來。電源模塊常見的低溫和高溫的現(xiàn)象有：工作振蕩，輸出電壓紋波和噪聲變大，頻率發(fā)生改變，嚴(yán)重的甚至輸出電壓跳變，模塊嘯叫。啟動(dòng)，如啟動(dòng)時(shí)輸出電壓升上波形有明顯掉溝，輸出電壓不穩(wěn)定，甚至模塊完全啟動(dòng)失效。帶容性負(fù)載能力減弱，無法帶容性負(fù)載啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)輸出電壓過衝幅度變大，超出規(guī)定範(fàn)圍。

3、在線監(jiān)測(cè)功能：

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示；監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè)，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報(bào)告即可。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在鐵路生產(chǎn)事故中，因防溜問題而發(fā)生的事故約占8%左右，由於列車溜逸往往造成車輛脫線、顛覆、衝突等重大惡果，所以防溜工作出現(xiàn)問題導(dǎo)致的生產(chǎn)事故中相當(dāng)比例為重大大事故。而鐵路沿線多的中間站，普遍生活艱苦，條件較差，作業(yè)隨意性大，實(shí)際作業(yè)流程與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，到目前為止，仍時(shí)常發(fā)生防溜措施不到位、防溜設(shè)備不及時(shí)撤除等**隱患。而智能防溜鐵鞋由於加裝了智能無線通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鐵鞋的遠(yuǎn)程智能化管理，而且還增加了防盜自動(dòng)報(bào)警功能，大大降低了人工管理的成本，而且相比人工管理，智能化管理更，更**。