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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 華能牌

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 華能牌
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 華能牌

蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 華能牌該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

電機(jī)直接啟動(dòng)危害及避免方式目前在工礦企業(yè)中使用著大量的交流異步電機(jī),大部分電機(jī)均采用直接啟動(dòng)的方式,這種啟動(dòng)方式非常簡單,但是會(huì)帶來很大的危害。電網(wǎng)衝擊:過大的啟動(dòng)電流(空載啟動(dòng)電流可達(dá)額定電流的4~7倍,帶載啟動(dòng)時(shí)可達(dá)8~10倍或更大),會(huì)造成電網(wǎng)電壓下降,影響其它用電設(shè)備的正常運(yùn)行,還可能使欠壓保護(hù)動(dòng)作,造成設(shè)備的有害跳閘。同時(shí)過大的啟動(dòng)電流會(huì)使電機(jī)繞組發(fā)熱,從而加速絕緣老化,影響電機(jī)壽命。蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 華能牌

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),MOX傳感器MCM設(shè)備的組成。測試係統(tǒng)需求為了測試這些設(shè)備,測試係統(tǒng)需要具備以下功能和屬性:測試/校準(zhǔn)MOX傳感器的時(shí)間可能需要幾十分鐘。由於需要在真空和目標(biāo)氣體“浸泡”傳感器,所以需要很長的“soak”時(shí)間。顯然,使用大型、高性能的半導(dǎo)體測試儀,在soak期間需要閒置一段時(shí)間,這樣不能有效的利用這些昂貴的資源。所以,解決方案必須具有較低的初始資本成本。測試吞吐量很重要。由於駐留時(shí)間長,因此係統(tǒng)必須支持非常大的並行測試能力,這樣才能將soak時(shí)間內(nèi)分?jǐn)偟蕉鄠€(gè)設(shè)備上DUT負(fù)載板必須位於一個(gè)可以對(duì)氣體濃度進(jìn)行控製的封閉環(huán)境中。

3、在線監(jiān)測功能:

a. 在線監(jiān)測功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。

電控燃油噴射供給係統(tǒng)是由油箱、電動(dòng)燃油泵、濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)減振器、噴油器、油管等組成。由於電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械式(K)或機(jī)電式(KE)噴射已被電子燃油噴射係統(tǒng)(EFI)典型的供油係統(tǒng)所取代。目前在汽車上應(yīng)用的EFI係統(tǒng)可分為D型、L型和MONO型三大類。D型是通過檢測進(jìn)氣歧管壓力(真空度),間接測量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量來調(diào)節(jié)噴油量的EFI係統(tǒng)。由於汽車不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不同,氣流對(duì)進(jìn)氣歧管的壓力波動(dòng),采用壓力傳感器很難準(zhǔn)確地檢測進(jìn)氣量。蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 華能牌

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