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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 價(jià)格

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 價(jià)格
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 價(jià)格

蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 價(jià)格該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長,防疲勞駕駛是一個熱門方向,對於駕駛員狀態(tài)的檢測,人臉識彆是基礎(chǔ),隻有快速準(zhǔn)確地識彆到人臉,才能對人臉狀態(tài)進(jìn)行。本文將介紹基於S32V來實(shí)現(xiàn)人臉識彆的應(yīng)用。S32V視覺處理平臺NXP於215開始推出S32V平臺,現(xiàn)在已經(jīng)推出了代型號S32V234,代目前已經(jīng)在樣品階段,該平臺為ADAS視覺處理,提供了視覺係統(tǒng)應(yīng)用所需的性能和功能。對於圖像處理,S32V具有自己的特色:硬件方麵:具有兩路CSI和兩路並口攝像頭接口,提供了可圖形化編程的ISP、APEX,以及3D渲染的GPU。蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 價(jià)格

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)論:電流從正到負(fù)為無縫切換,可理解為切換時(shí)間為。當(dāng)CC優(yōu)先選擇高速時(shí),會有一個持續(xù)1ms的過衝(圖一),客戶可以根據(jù)實(shí)際的測試需求,選擇CC優(yōu)先的高速/低速,如上測試當(dāng)選擇CC優(yōu)先低速時(shí),就可以平滑渡過過衝階段。IT6C如何實(shí)現(xiàn)無縫切換?IT6C不同於傳統(tǒng)的源載一體機(jī),采用的控製原理,將源和載的控製合為一體,采用數(shù)字環(huán)控製方式。其中從采樣比較輸出都是同一環(huán)路控製,故可以做到無縫切換。

3、在線監(jiān)測功能:

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器,可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。

HIL測試一大部分是真實(shí)模擬切換和故障注入。真實(shí)模擬切換意味著每個I/O點(diǎn)必須能夠在模擬的模型驅(qū)動信號和真實(shí)的組件(執(zhí)行器、傳感器、控製器等)之間進(jìn)行物理切換。故障注入開關(guān)需要注入故障(開路、斷路、引腳短路、反極性、短接地、與軌道短路、相鄰信號短路)來確保被測設(shè)備反應(yīng)適當(dāng)。這些需求意味著需要大量的開關(guān),每一個簡單的2線模擬信號可能需要6-12個繼電器,以確保能夠排除故障和真實(shí)模擬連接的所有交換。蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 價(jià)格

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