- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 30年經(jīng)驗
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
此測試中，將中心頻率CenterFreq設(shè)定為1.5GHz,掃寬Span設(shè)定為1000MHz.具體測試結(jié)果如下圖所示。根據(jù)測試結(jié)果和我們歸一化是的測試圖做比較，就能很好的看到濾波器的形狀特性以及插入損耗。圖五：終測試效果圖五其中，根據(jù)波形對濾波器特性的要求,我們可以應(yīng)用幾個Mark點測試此濾波器各個點的特性。MARK2點與0dBm（歸一化後的參考電平）之間的差值是濾波器的插損，MARK1幅度為-3dB處的帶寬。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
我們的日常工作經(jīng)常要從顯示屏幕上讀取測量數(shù)據(jù)，如汽車儀表盤上用數(shù)字表示的速度、實驗室溫度，或者是示波器上所顯示的讀數(shù)。儘管我們很相信這些測量數(shù)據(jù)，但它們不是準確的，汽車速度計上所顯示的速度很容易出現(xiàn)幾公裡/小時的誤差，溫度測試也可能會相差好幾度。速度計上的小小誤差還不是什麼大問題，但當我們建立一個專業(yè)的測量和數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)時，認識可能存在的誤差是非常重要的。任何數(shù)字測量係統(tǒng)都存在一個局限，即代表實際測量值的數(shù)字是有限的，其數(shù)量由所使用的位數(shù)決定。
