2.5.1接線、拆線原則

l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

並且數(shù)據(jù)采集軟件完成在線信號(hào)，生成循環(huán)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，並在試驗(yàn)結(jié)束後生成測(cè)試報(bào)告。製動(dòng)噪聲測(cè)試係統(tǒng)的組成：每個(gè)車輪位置需要安裝熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器，車內(nèi)放置製動(dòng)觸發(fā)器、踏板力計(jì)、麥克風(fēng)、減速度計(jì)、GPS、數(shù)據(jù)采集及係統(tǒng)。製動(dòng)噪聲測(cè)試係統(tǒng)中的主要組成部分——數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)，是采用德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)來(lái)完成的。德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)的特點(diǎn)：1.ns級(jí)彆的通道間同步；2.高精度（0.05%）；3.高隔離（通道與通道間隔離）；4.硬件濾波；5.係統(tǒng)堅(jiān)固、小巧、抗振、防電磁，抗振、抗衝擊指標(biāo)高於美軍標(biāo)MIL-STD-810F標(biāo)準(zhǔn)等等。

2.6電量采集（選配）

l 測(cè)試儀工作於在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用於測(cè)戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反

2.7並機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線。

l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

測(cè)量?jī)x器的使用看零件圖紙時(shí)，必須了解測(cè)量要求和方法，規(guī)劃?rùn)z測(cè)方案或調(diào)出設(shè)計(jì)好的檢測(cè)程序。工件吊裝前，要將探針退回坐標(biāo)原點(diǎn)，為吊裝位置預(yù)留較大的空間；工件吊裝要平穩(wěn)，不可撞擊三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的任何構(gòu)件。正確安裝零件，安裝前確保符合零件與測(cè)量機(jī)的等溫要求，恒溫條件下，提前四個(gè)小時(shí)以上放入被測(cè)工件。建立正確的坐標(biāo)係，保證所建立的坐標(biāo)係符合圖紙的要求，才能確保所測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。當(dāng)編好程序自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，要防止探針與工件的互相乾涉，故需注意要增加拐點(diǎn)。