2.5.1接線、拆線原則

l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

江盛任表示，微型空氣質(zhì)量傳感器設(shè)置地點(diǎn)，以民生活周遭空氣質(zhì)量為優(yōu)先考慮，科學(xué)園區(qū)、香山工業(yè)區(qū)、交通要道等處布建多，除了安裝345個(gè)空氣質(zhì)量傳感器外，今年還增設(shè)8臺(tái)風(fēng)速、風(fēng)向傳感器，以提升環(huán)境效果。鄭少高速沿線天橋即將安裝的橋梁健康監(jiān)測(cè)傳感器3.鄭州高速公路安裝跨線天橋健康監(jiān)測(cè)係統(tǒng)橋梁**一直是高速公路**運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，也是橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。目前，位於河南鄭州的鄭少高速開通16年來，橋梁害日趨呈現(xiàn)多樣性、複雜性和隱蔽性等問題。

2.6電量采集（選配）

l 測(cè)試儀工作於在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用於測(cè)戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反

2.7並機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線。

l 將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。

電網(wǎng)上的高壓和超高壓輸電力線路傳輸路徑很長(zhǎng)，有的長(zhǎng)達(dá)幾百公裡，甚至有的長(zhǎng)達(dá)上千公裡。其分布的地域又廣。輸電力線路長(zhǎng)時(shí)間暴露在大氣中，受氣候和環(huán)境條件的影響，會(huì)在外界因素的作用下（如在雷擊、霧、下雨、汙穢等）發(fā)生閃爍，導(dǎo)致輸電力線路故障的發(fā)生，這些是電網(wǎng)運(yùn)行中不可避免的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)電力線路監(jiān)控往往采用人為實(shí)地勘察型，信息同步實(shí)時(shí)性差，工作人員無法實(shí)際的得到電力線路的工作狀態(tài)，無法及時(shí)的發(fā)現(xiàn)故障，做出處理。