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HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池容量測(cè)試儀 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀 大量供應(yīng)
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
本車間的潔淨(jìng)室和輸漆間在設(shè)計(jì)時(shí)就選擇了共用同一臺(tái)空調(diào),按道理潔淨(jìng)室和輸漆間應(yīng)該與設(shè)計(jì)的要一致的,即2個(gè)區(qū)域應(yīng)該保持一致的溫度控製。但實(shí)際情況是輸漆間控製溫度可以穩(wěn)定在26C,而潔淨(jìng)室溫度卻提高了4C,達(dá)到3C。為什麼同一臺(tái)空調(diào)送風(fēng)會(huì)產(chǎn)生這麼大的差異,還是其他原因?不同的設(shè)備管理人員各自都有自己的觀點(diǎn),因此很難得到結(jié)果並找到問題的根源,在多次盲目的設(shè)備調(diào)整過程中基本冇有效果。所以在生產(chǎn)線投產(chǎn)至今一直存在這個(gè)問題,不管是冬天還是夏天都存在問題,夏天的問題因涉及到人員比較突出,到了冬天隻是輸漆間溫度控製要更低,可以通過調(diào)整油漆參數(shù)進(jìn)行緩解,所以本文在此僅討論夏天的情況。
2.6電量采集(選配)
l 測(cè)試儀工作於在線監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí),電量采集器用於測(cè)戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反
2.7並機(jī)接線(選配)
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。
毋庸置疑,這種運(yùn)營方式代價(jià)高昂,更不必說這絕不可能是無懈可擊的全天候控製過程。多年來,采礦工業(yè)極為關(guān)心泄漏和水資源管理對(duì)環(huán)境的影響,並且一直在積極尋求改進(jìn)監(jiān)控方法?!笨紤]到這些需求,IntelliView開發(fā)出一種行之有效的、能在數(shù)秒鐘之內(nèi)檢測(cè)和報(bào)警小規(guī)模地上液體泄漏、噴射和彙聚成池的方法。IntelliView的泄漏檢測(cè)解決方案采用新一代稱之為DCAM?(雙攝像頭模塊)的產(chǎn)品,一款將可見光相機(jī)和FLIR熱像儀與內(nèi)置型泄漏技術(shù)集於一體的緊湊型產(chǎn)品。18年1月3日,NI(美國儀器,NationalInstruments,簡(jiǎn)稱NI)作為致力於為工程師和科學(xué)家提供基於平臺(tái)的係統(tǒng)解決方案來應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商,宣布推出PXIe-4163高密度源測(cè)量單元(SMU),該測(cè)量單元提供了比以往NIPXISMU高達(dá)6倍的直流通道密度,適用於測(cè)試RMEMS以及混合信號(hào)和其他模擬半導(dǎo)體元件。NI銷售和市場(chǎng)執(zhí)行副總裁EricStarkloff表示:“5物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車等性的技術(shù)發(fā)展給半導(dǎo)體企業(yè)帶來持續(xù)的壓力。