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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池容量測試儀 蓄電池內(nèi)導測試儀 蓄電池充放電一體機 價格
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
目前，由於B型RCD價格過於昂貴，國內(nèi)大部分的交流充電樁內(nèi)部安裝的都是A型剩餘電流保護器。下圖所示為交流充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，使用了A型剩餘電流保護裝置。那麼A型的剩餘電流保護器能滿足充電樁的漏電保護要求嗎？我們來一下充電過程中可能產(chǎn)生的剩餘電流類型。電動汽車充電設(shè)施與電網(wǎng)及電動車間連接示意圖如所示，在使用交流充電樁充電過程中，交流充電樁和車輛耦合器與公共電網(wǎng)相連，樁內(nèi)如果由於絕緣破壞，可能產(chǎn)生工頻交流漏電流。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
其中人為的EMI乾擾源，如雷達、導航、通信等設(shè)備的無線電發(fā)射信號，會在電源線上和電子設(shè)備的連接電纜上感應(yīng)出電磁乾擾信號，電動旋轉(zhuǎn)機械和點火係統(tǒng)，會在感性負載電路內(nèi)產(chǎn)生瞬態(tài)過程和輻射噪聲乾擾；還有自然乾擾源，比如雷電放電現(xiàn)象和宇宙中天電乾擾噪聲，前者的持續(xù)時間短但能量很大，後者的頻率範圍很寬。另外電子電路元器件本身工作時也會產(chǎn)生熱噪聲等。這些電磁乾擾噪聲，通過輻射和傳導耦合的方式，會影響在此環(huán)境中運行的電子設(shè)備的正常工作。
