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HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 大量供應(yīng)
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能：在電池組處?kù)对诰€放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
不同於使用已知的帶電電壓源，利用PRV24檢驗(yàn)測(cè)試儀時(shí)，無(wú)需穿戴個(gè)人防護(hù)用品(PPE)。與在可能存在危險(xiǎn)的電氣環(huán)境下用高能量源來(lái)檢驗(yàn)測(cè)試儀器相比，使用PRV24降低了和電弧的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)镻RV24提供符合**標(biāo)準(zhǔn)要求的小電流受控電壓。口袋大小的PRV24可輸出24V交流和直流穩(wěn)態(tài)電壓，用於測(cè)試高阻抗和低阻抗萬(wàn)用表、電流鉗表和雙極測(cè)試儀，無(wú)需使用多個(gè)檢驗(yàn)工具和已知的高能量電壓源來(lái)檢驗(yàn)測(cè)試儀器。
2.6電量采集（選配）
l 測(cè)試儀工作於在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用於測(cè)戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反
2.7並機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。
並且數(shù)據(jù)采集軟件完成在線信號(hào)，生成循環(huán)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，並在試驗(yàn)結(jié)束後生成測(cè)試報(bào)告。製動(dòng)噪聲測(cè)試係統(tǒng)的組成：每個(gè)車輪位置需要安裝熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器，車內(nèi)放置製動(dòng)觸發(fā)器、踏板力計(jì)、麥克風(fēng)、減速度計(jì)、GPS、數(shù)據(jù)采集及係統(tǒng)。製動(dòng)噪聲測(cè)試係統(tǒng)中的主要組成部分——數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)，是采用德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)來(lái)完成的。德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)的特點(diǎn)：1.ns級(jí)彆的通道間同步；2.高精度（0.05%）；3.高隔離（通道與通道間隔離）；4.硬件濾波；5.係統(tǒng)堅(jiān)固、小巧、抗振、防電磁，抗振、抗衝擊指標(biāo)高於美軍標(biāo)MIL-STD-810F標(biāo)準(zhǔn)等等。
