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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池容量測試儀 蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 生產(chǎn)廠家
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
測量原理是比較測量法。其測量方法是將長度信號轉(zhuǎn)化為氣流信號，通過有刻度的玻璃管內(nèi)的浮標示值，稱為浮標式氣動測量儀;或通過氣電轉(zhuǎn)換器將氣信號轉(zhuǎn)換為電信號由發(fā)光管組成的光柱示值，稱為電子柱式氣動量儀。氣動量儀是一種可多臺拚裝的量儀，它與不同的氣動測頭搭配，可以實現(xiàn)多種參數(shù)的測量。氣動量儀由於其本身具備很多優(yōu)點，所以在機械製造行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。其優(yōu)點如下：測量項目多，如長度、形狀和位置誤差等，特彆對某些用機械量具和量儀難以解決的測量，：測深孔內(nèi)徑、小孔內(nèi)徑、窄槽寬度等，用氣動測量比較容易實現(xiàn)。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
監(jiān)測電池的整體情況，通過傳感器對電池的電壓、電流、溫度進行實時檢測；管理電池的工作狀態(tài)，對電池進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩餘容量（SOC）、放電功率，報告電池劣化程度（SOH）和剩餘容量（SOC）狀態(tài)；電池狀態(tài)預(yù)估，根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控製輸出功率以獲得行駛裡程，以及用算法控製充電機進行電流的充電。而這一係列信息傳輸均是通過CAN總線接口與車載總控製器、電機控製器、能量控製係統(tǒng)、車載顯示係統(tǒng)等進行實時通信，終保證對電池組進行合理有效的管理控製，具體的結(jié)構(gòu)框圖如所示。
