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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池放電測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 大量供應
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
有些板上有溫度傳感器測量環(huán)境溫度，可用編程的方法用一個簡單的函數(shù)調(diào)用從該傳感器獲取信息，確保元件在規(guī)定的範圍內(nèi)工作。完全的計算是非常乏味和令人頭疼的，但是對整體性做更進一步了解則用不著這樣費勁。遺憾的是，數(shù)據(jù)采集板還冇有表明整體性的一個通用標準，實踐中供應商各用不同的方法來說明精度，在的情況下，使用同一術語的兩個供應商描述的可能是不同的精度度量標準，他們的"精度"可能就是從不同的等式中得到。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
電動車控製器是用來控製電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控製器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。目前，電動車主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控製器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。常見的電動車控製器如下圖所示。針對電動車控製器，艾德克斯電子有相應的電源、電子負載可以滿足客戶的測試需求。蓄電池部分目前蓄電池盒的主要規(guī)格有36V/12A48V/12A36V/14A48V/14A36V/17A48V/17A36V/20AH和48V/20AH等，可選用IT6500係列寬範圍大功率直流電源或IT6700H係列寬範圍電源模擬蓄電池盒輸出，給控製器及後端設備供電。
