2.5.1接線(xiàn)、拆線(xiàn)原則

l 測(cè)試前接線(xiàn)時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線(xiàn)，即：先接儀器端的連線(xiàn)，後接電池端的連線(xiàn)。

l 測(cè)試完畢，用戶(hù)拆線(xiàn)時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線(xiàn)，即先拆電池端的連線(xiàn)，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線(xiàn)將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線(xiàn)的連接

l 用整組電壓采集線(xiàn)將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

l 注：整組電壓線(xiàn)的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線(xiàn)。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

環(huán)境控製係統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量，並根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控製係統(tǒng)對(duì)車(chē)站環(huán)境的自動(dòng)控製，使得車(chē)站環(huán)境始終處?kù)遁^為舒適的環(huán)境之中，並終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的牆壁上。我們還可以在車(chē)站的回風(fēng)室內(nèi)安裝CO2濃度傳感器，以監(jiān)測(cè)車(chē)站內(nèi)CO2的濃度。在車(chē)站裡，由於人的呼吸，CO2的濃度會(huì)增加，當(dāng)CO2濃度處?kù)遁^大值時(shí)，當(dāng)前車(chē)站的空氣質(zhì)量就對(duì)乘客的健康產(chǎn)生了威脅，所以，運(yùn)營(yíng)人員可以根據(jù)CO2濃度傳感器采集上來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)站公共區(qū)域的工況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以保證車(chē)站的空氣質(zhì)量始終處?kù)逗玫臓顟B(tài)。

2.6電量采集（選配）

l 測(cè)試儀工作於在線(xiàn)監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用於測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反

2.7並機(jī)接線(xiàn)（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線(xiàn)。

l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

各液位點(diǎn)的校準(zhǔn)a)裝上法蘭，關(guān)閉E，繼續(xù)往罐內(nèi)注水，至翻板指示需校準(zhǔn)液位的主刻度處，待水麵穩(wěn)定後測(cè)量輸出電流Ii及水位空高h(yuǎn)i，繼續(xù)其他點(diǎn)的測(cè)量磁翻板液位計(jì)直到滿(mǎn)量程。(液位零點(diǎn)和滿(mǎn)度的調(diào)校在確定參考零點(diǎn)的同時(shí)，調(diào)整零點(diǎn)電位器，使得輸出電信號(hào)顯示為4mA;滿(mǎn)度調(diào)整在標(biāo)準(zhǔn)液位的上限值進(jìn)行，調(diào)增滿(mǎn)量程電位器，使得輸出電信號(hào)顯示為20mA。磁翻板液位計(jì)下行程測(cè)量中若輸出存在偏差，參照此方法進(jìn)行調(diào)整。