2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。

不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車製造商及其供應(yīng)商製定新的路線圖。內(nèi)燃機是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點。TDK集團基於高精度壓力傳感應(yīng)用的傳感器平臺開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器，後者有助於緩解燃油消耗的增長，幫助汽車製造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長時間工作是實現(xiàn)可靠車載診斷和控製係統(tǒng)的先決條件，許多情況下也是強製要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中，常使用彈性材料連接傳感元件和殼體，並和待測介質(zhì)接觸。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7並機接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分彆連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

如在通道，同時進入畫麵的不止一人，也不止本身，有可能會攜帶諸如熱飲之類的發(fā)熱源，而紅外熱成像技術(shù)的基礎(chǔ)原理是基於溫度判斷的，如何避免乾擾熱源實現(xiàn)清晰目標(biāo)檢測，對熱成像設(shè)備的圖像處理提出了挑戰(zhàn)。近日，F(xiàn)OTRIC飛礎(chǔ)科新上市了全自動紅外體溫篩查儀Fotric692及Fotric692Pro，強大到滿足以上高要求：FOTRIC692安裝搭建效果圖（電腦、三腳架非標(biāo)配）?384*288的高紅外分辨率，讓一張熱像畫麵中有11萬個像素點，相當(dāng)於同時用11個紅外測溫槍進行檢測?人臉檢測功能，真正做到僅對人臉溫度進行篩查，減少其他發(fā)熱源乾擾，降低誤報?智能體溫校準(zhǔn)算法及超溫報警，算法自動學(xué)習(xí)升級，能夠適應(yīng)在不同環(huán)境溫度中人臉的表麵溫度進行超溫判斷，如有體溫異常，會觸發(fā)蜂鳴報警和顏色報警?1分鐘布控，從拆箱到調(diào)試運營僅需1分鐘，開機即可使用，省去工程施工等額外成本?提供SDK，免費開放SDK開發(fā)包，包含C++示例程序和說明文件。