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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池容量測試儀 智能蓄電池活化儀 單體蓄電池放電測試儀 5年保修
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
後期數(shù)據(jù)處理在完成封閉場地測試後，測試工程師們會對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行後期處理，並繪製非常直觀的數(shù)據(jù)圖。可以從後的數(shù)據(jù)中看出自動駕駛車輛與目標(biāo)是否發(fā)生碰撞，自動駕駛車輛在以一定的加速度減速至速度為0時與目標(biāo)之間是否還有一定的**距離，其是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準(zhǔn)入測試規(guī)範(fàn)》中對於自動緊急製動的要求。展望相信在如此嚴(yán)格且規(guī)範(fàn)的自動駕駛測試下，重慶的自動駕駛上路是**的，請對祖國的自動駕駛技術(shù)充滿希望與期待，就在不遠(yuǎn)的未來，自動駕駛技術(shù)定能為人們的生活帶來巨大改變。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請勿接反
2.7並機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
其方法是將樣品固定在振動臺上，經(jīng)過模擬固定頻率（50HZ）、變頻（5-2KHZ）等振動環(huán)境進(jìn)行試驗(yàn)。在一定頻率範(fàn)圍內(nèi)進(jìn)行一次循環(huán)結(jié)束後，按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。比如說氧化鋯氧氣含量儀，就必須避免振動和衝擊，實(shí)驗(yàn)證明因?yàn)橛伸堆趸唭?nèi)部鋯管極易受振動而損壞，氣體儀器就不能工作。衝擊試驗(yàn)用以檢查儀器儀表經(jīng)受非重複機(jī)械衝擊的適應(yīng)性。其方法是將樣品固定在試驗(yàn)臺上用一定的加速度和頻率，分彆在樣品的不同方向衝擊若乾次。
