- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 HN係列
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標(biāo)性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
電壓源U的電壓為：V=VCAN_L在顯性狀態(tài)下的共模電壓；V＝VCAN_L在顯性狀態(tài)下的共模電壓值—Vdiff在顯性狀態(tài)下的值。ISO11898-2顯性輸入電壓限值原理CANDT測試原理CAN總線輸入電壓限值即DUT接收報文過程中能正常識彆的差分電壓範(fàn)圍，按照ISO11898-2的定義，隱性電平上限值為0.5V，當(dāng)總線出現(xiàn)等於0.5V的差分電平時，DUT應(yīng)能正確識彆為隱性狀態(tài)而正常發(fā)送報文；顯性電平的下限值為0.9V，當(dāng)總線出現(xiàn)等於0.9V的差分電平時，DUT應(yīng)能正確識彆為顯性電平狀態(tài)而停止發(fā)送報文。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
在汽車正常運行期間，發(fā)電機向除起動機之外的其它用電設(shè)備供電，並向蓄電池充電。汽車上所用的發(fā)電機大多為矽整流三相交流發(fā)電機，它以矽二極管為整流器，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電。蓄電池蓄電池就是我們俗稱的電瓶，它是汽車上的電氣設(shè)備，很多人都以為它是汽車的電源，其實並不是。它的主要作用是在發(fā)動機起動時，向起動機、點火係統(tǒng)等主要用電設(shè)備供電；在發(fā)動機不運行或低速運行時，向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備過多、用電量超過發(fā)電機的供電能力時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電；另外蓄電池還有穩(wěn)定供電係統(tǒng)電壓的作用，它相當(dāng)於一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設(shè)備。
