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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) 價格
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
交通擁擠的城市裡，軌交作為相對準(zhǔn)時、快速、方便的一種出行工具，每天的客流量堪比春運(yùn)。試想，倘若你乘坐的軌交突然斷電，那是種什麼情形？這時候，就需要軌交後備電源中關(guān)鍵的蓄電池應(yīng)急工作，提供緊急電源，在短時間內(nèi)恢複秩序，保持穩(wěn)定。蓄電池容易受腐蝕、內(nèi)部短路、硫化、變乾和密封等影響，維護(hù)工程師必須定期幫它們量量電阻，檢查健康狀況，將老舊的電池及時更換掉，避免係統(tǒng)失效。但是軌交白天都要忙碌地工作，隻有等到夜深人靜停運(yùn)後，維護(hù)人員才能開始辛苦工作，因而檢測的準(zhǔn)確和便捷就尤為重要。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請勿接反
2.7並機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
，Linux內(nèi)核是使用make命令來配置並編譯的，那必然少不了Makefile。如此複雜、龐大的內(nèi)核源碼絕不可能使用一個或幾個Makefile文件來完成配置編譯，而是需要一套同樣複雜、龐大，且為Linux內(nèi)核定製的Makefile係統(tǒng)。儘管這是一個複雜的係統(tǒng)，但對絕大部分內(nèi)核來說隻需要知道如何使用，而無需了解其中的細(xì)節(jié)。她對絕大部分內(nèi)核基本上是透明的，隱藏了大部分實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，有效地降低了的負(fù)擔(dān)，能使其能專注於內(nèi)核開發(fā)，而不至於花費(fèi)時間和精力在編譯過程上。
