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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 帶通訊
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
單芯片集成的趨勢使得手持設(shè)備變的小巧而可靠，並具備了多種功能?，F(xiàn)在的驅(qū)動器的尺寸已經(jīng)小於1mm3，但仍然能提供高質(zhì)量、無明顯乾擾的輸出信號。除了半導(dǎo)體製造技術(shù)的進(jìn)步之外，小尺寸的芯片和表麵貼裝芯片的流行也意味著更多的高科技元件能做成的體積。表麵貼裝芯片比過孔式模型有更多的優(yōu)勢，比如能用取放機(jī)器進(jìn)行簡單的自動組裝，在節(jié)省空間的雙麵電路板設(shè)計(jì)方麵提供更多的靈活性。采用較少的元件是另一個(gè)節(jié)省空間和能量的趨勢，它能使便攜設(shè)備在變小的同時(shí)延長了電池壽命。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時(shí)，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請勿接反
2.7並機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
汽車電子生產(chǎn)企業(yè)通常使用兩者中的一種來進(jìn)行產(chǎn)品測試。不論使用哪一種測試波形，艾德克斯IT65係列直流電源已經(jīng)將兩者都內(nèi)置在儀器中，工程師直接調(diào)取使用即可，無需手動編程。從示波器中可以觀察到IT65係列直流電源內(nèi)置的汽車引擎啟動電壓波形如所示，與ISO1675-2和DIN4839標(biāo)準(zhǔn)完全吻合。：IT65係列直流電源內(nèi)置符合DIN4839ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)的引擎啟動測試波形電壓跌落測試汽車電子電器都是並聯(lián)在一個(gè)汽車電路中的，而每一個(gè)電子設(shè)備都有一個(gè)單的電路來控製，如所示。
