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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電機 蓄電池充電放電測試儀 HN係列 大量供應(yīng)
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
國內(nèi)多港口,隨著加入WTO組織,自開港以來,港口集裝箱吞吐量持續(xù)增長,伴隨著吞吐量大規(guī)模的增長,及近年來惡劣天氣天數(shù)的影響,給引航調(diào)度帶來了新的問題:進出港頻率更高,航道內(nèi)漂浮物增多、航道情況更複雜,事故隱患難以及時發(fā)現(xiàn),事故風(fēng)險越來越高。要應(yīng)對以上痛點需求,傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù),是遠遠不能滿足。相比於傳統(tǒng)可見光攝像機攝像監(jiān)控,熱成像攝像機無需任何光照,依靠物體自身輻射的紅外熱能即可清晰的成像,不受強光影響,白天黑夜都可清晰地探測,識彆隱蔽目標。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7並機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
如電源設(shè)定輸出為3.3V/1A,假設(shè)輸出線的電阻是.3歐,就會在導(dǎo)線上形成.3V壓降,那麼實際到達負載的電壓變?yōu)?.V,這可以導(dǎo)致負載不能正常工作。所以需要對導(dǎo)線壓降進行補償,在此,對於應(yīng)用了全天科技可編程直流電源的用戶就可以不用擔心了,因為全天可編程電源具有遠端補償功能,遠端補償線由電源輸出端連接到負載,由於遠端補償是連接到電源內(nèi)的高阻抗測量電路,遠端補償線上的的電流很小,因而產(chǎn)生的壓降可忽略不計。