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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電測試儀 智能蓄電池活化儀 HN1016B 30年經(jīng)驗

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標準規(guī)範執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電測試儀 智能蓄電池活化儀 HN1016B 30年經(jīng)驗
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 智能蓄電池活化儀 HN1016B 30年經(jīng)驗

蓄電池充放電測試儀 智能蓄電池活化儀 HN1016B 30年經(jīng)驗

具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

電容種類繁雜,但無論再怎麼分類,其基本原理都是利用電容對交變信號呈低阻狀態(tài)。交變電流的頻率f越高,電容的阻抗就越低。旁路電容起的主要作用是給交流信號提供低阻抗的通路;去耦電容的主要功能是提供一個局部的直流電源給有源器件,以減少開關(guān)噪聲在板上的傳播和將噪聲引導到地,加入去耦電容後電壓的紋波乾擾會明顯減小;濾波電容常用於濾波電路中。對於理想的電容器來說,不考慮寄生電感和電阻的影響,那麼在電容設(shè)計上就冇有任何顧慮,電容的值越大越好。蓄電池充放電測試儀 智能蓄電池活化儀 HN1016B 30年經(jīng)驗

2.6電量采集(選配)

測試儀工作於在線監(jiān)測時,電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

測試儀工作於放電測試時,電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反

2.7並機接線(選配)

必須具備兩臺儀器。

每臺儀器分彆連接好測試線。

將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

當汽車開始移動後,汽車車輪會減少我們所需的力氣,那麼我們初始的驅(qū)動就相當於衝擊電流。以上例子表明了對於很多用電設(shè)備來講,測試衝擊電流是非常重要的指標。以往傳統(tǒng)的測試方法中,在測量衝擊電流時需要用到多個設(shè)備,如電源、數(shù)字轉(zhuǎn)換器和分流器或電源、示波器和電流。當用戶在生產(chǎn)線上執(zhí)行高速測試時,這些方法不僅成本高,並且複雜又耗時。使用ITECH艾德克斯IT76係列高性能可編程交流電源可以簡單有效地測量衝擊電流。蓄電池充放電測試儀 智能蓄電池活化儀 HN1016B 30年經(jīng)驗


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