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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電測試儀 蓄電池充放電一體機 華能牌 量大價優(yōu)
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
加氣設備泄露天然氣運輸車連接處泄露通過觸摸屏快速調(diào)整聲學成像儀頻段，化碳氣體泄漏的頻段通常在2kHz以上，該現(xiàn)場的頻段設置為3kHz-45kHz（黃色框），使用ii9聲學成像儀，可以清晰地反映出泄漏點的位置。重要的是，聲學成像儀可以有效現(xiàn)場的噪聲。即使現(xiàn)場有很多噪聲，聲學成像儀也不會受到乾擾。Fluke聲學成像儀可以設置頻段，泄漏點的頻率一般在2kHz以上，處於超聲波範圍；而噪聲小於2kHz，可準確設置泄露的頻段，現(xiàn)場噪聲互不乾擾。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
單芯片雷達的簡圖雷達傳感器的應用迄今為止，單芯片雷達的應用領域是汽車**。雷達成為大多數(shù)汽車中先進駕駛輔助係統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應巡航控製、自動剎車、後備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告?zhèn)S統(tǒng)都采用了雷達技術。目標是減少駕駛員失誤，從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止，上述目標正在實現(xiàn)。事實上，這些新的子係統(tǒng)非常有效，因此正在強製所有汽車安裝先進駕駛輔助係統(tǒng)。
