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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池充放電測試儀 HN1015A 定製定做
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標(biāo)性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處於在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
而對於這些設(shè)備來說，信號的完整性變得非常重要，特彆是線路板的阻抗對信號完整性起到了至關(guān)重要的作用。SequidTDR作為專業(yè)的線路板阻抗測量工具擁有優(yōu)越的性能，抖動Jrms500fs的差分階躍信號源，物理上升時間65ps，Sequid特有的仿真算法，能通過算法計算出上升時間不同上升時間的阻抗差彆，算法上升時間可達25ps，這完全可以測試距離非常短的高速線路。由於距離越短的線路測試的誤差會越大，通過的校準(zhǔn)給線路做補償是非常必要的，Sequid的TDR有帶有的補償功能，通過open、short及負(fù)載的校準(zhǔn)，讓連接位置及線路損耗得到了很好的補償。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7並機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分彆連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
在早期汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，隻有電子時鐘屬於長時間開啟的電子零件。但是多年以來，汽車製造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置，並引進了新的技術(shù)，因此具有長時間運作的電子係統(tǒng)便不斷增加。今時今日，先進的駕駛?cè)诵畔S統(tǒng)、信息與電傳係統(tǒng)，已成為一般汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備，即使是在汽車未發(fā)動時，這些係統(tǒng)也必須保啟開啟狀態(tài)，以確保這當(dāng)中的數(shù)據(jù)不會遺失。在此同時，車用電子係統(tǒng)的設(shè)計也越趨複雜，而且愈來愈多中低階的汽車也都開始加裝了高階的電子裝置。
