安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測試儀檢定裝置 直流數字電壓表 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗儀 使用方法

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T在示波器的日常使用中，小夥伴們使用頻繁的功能應該是參數測量，信號的頻率、脈寬、幅度、均值等信息都可一覽無遺。但這些測量結果是否存在誤差？是否能讓人信服呢？在示波器的日常使用中，小夥伴們使用頻繁的功能應該是參數測量。現在的示波器參數測量功能很強大，既可以測量頻率、脈寬等時間信息，也可以測量幅度、均值等電壓信息，還可以統(tǒng)計上升沿次數、麵積等其他要素。不過對於這些測量結果，準確度是否讓人信服？本文就以上升時間的測量誤差為例，突出示波器在測量中的注意事項。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節(jié)範圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點。CAN信號質量評估的相關概念CAN節(jié)點是通過差分信號進行通信的，信號質量的評估對象為CAN差分信號的波形。信號質量評估即對差分信號波形的幅值、斜率及擾動等元素按照一定的規(guī)則進行綜合評估，得到的質量評估結果，以百分比的形式呈現。信號質量評估參數圖如所示：信號質量評估參數圖無乾擾電壓範圍無乾擾電壓範圍是指待評估差分波形段中顯性位電平的值和隱性位電平的值之間的差值。峰峰值峰峰值是指波形中值和值的差值。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級智能網聯汽車本身具備自主的環(huán)境感知能力，也是智能交通係統(tǒng)的核心組成部分，是車聯網體係的一個結點，通過車載信息終端實現與車、路、行人、業(yè)務平臺等之間的無線通信和信息交換。智能網聯汽車的聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車**性，其目標是無人駕駛汽車。智能網聯汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬於一種跨技術、跨產業(yè)域的新興汽車體係。從不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對智能網聯汽車的定義不同，叫法也不儘相同，但目標都是可上路**行駛的無人駕駛汽車。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量範圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz容錯CAN簡介先來了解一下容錯CAN，容錯CAN的物理層是由CAN-CAN-L、GND三根線組成的。下為CAN總線通信信號的示意圖：CAN總線通信信號由圖中我們可以看出，CAN-CAN-L的電壓幅值在顯隱性發(fā)生變化時幅值變化高達4V，這樣不僅可以保證正常狀態(tài)下CAN總線的穩(wěn)定工作，還可以保證CAN總線中CAN-CAN-L其中一條發(fā)生故障（短路或者斷路）時，容錯CAN會自動識彆總線狀態(tài)，根據總線狀態(tài)做出調整（具體見下表1），保證了CAN總線在故障時的通訊正常。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。日常生活中經常會看到各樣的電池，電池都有各自的容量，同一種電池，放電電流不同，放出來的容量也會不同，平常我們使用的電池容量是怎麼測試出來的呢?電池有很多參數，如電池的標稱電壓、電池容量、輸出功率等等。大多數人關心的也許是電池容量，電池容量是在一定條件下(放電率、溫度、終止電壓等)電池放出的電量，即電池的容量，通常以安培?小時為單位(簡稱A?H表示)。常見電池種類不同的放電速率，不同的容量如所示，電池放電電流不同，所能夠放出的容量不同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

接地電阻測試儀檢定裝置 直流數字電壓表 HN係列 絕緣電阻測試儀校驗儀 使用方法互感器過熱的情況通常表現為，電流互感器一次側導電回路引起的局部發(fā)熱;整體介質損耗上升引起的溫度整體上升;電流互感器套管缺油引起的溫度分布異常。互感器過熱的情況通常表現為，電流互感器一次側導電回路引起的局部發(fā)熱;整體介質損耗上升引起的溫度整體上升;電流互感器套管缺油引起的溫度分布異常。電壓互感器存在局部缺陷、受潮或老化，使介質損耗增加或局部放電;由鐵芯損耗引起，隨著電壓等級的升高，絕緣的介質損耗嚴重。