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安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表檢定裝置 廠家供應(yīng)

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,用於檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0~500V 0~5000V -10000V
短路電流:0~2mA 0~20mA
電阻0-200G-1T-10T在CAN網(wǎng)絡(luò)中,所有節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當(dāng)麵對未知的多節(jié)點(diǎn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)時(shí),如何準(zhǔn)確各節(jié)點(diǎn)間的通信協(xié)議呢?CAN總線通信方式與485類似,CAN-Bus也是以總線的方式進(jìn)行通信的,所有的CAN節(jié)點(diǎn)都掛在一對差分線上。但CAN總線中的節(jié)點(diǎn)不存在主從的概念,當(dāng)節(jié)點(diǎn)有數(shù)據(jù)需要上傳時(shí)可自主、即時(shí)發(fā)送,先進(jìn)的仲裁機(jī)製保證數(shù)據(jù)不會衝突。CAN總線通信方式CAN總線協(xié)議對比標(biāo)準(zhǔn)的通信七層模型,CAN總線大體可分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層。
HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置
用於檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調(diào)節(jié)範(fàn)圍寬,使用方便,造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。數(shù)字濾波技術(shù)的核心是算法,但也並不是完全脫離硬件的。比如數(shù)字信號處理器(DSP)就是常見的數(shù)字濾波設(shè)備,除了濾波,DSP還會對數(shù)字信號進(jìn)行變換、檢測、譜、估計(jì)、壓縮、識彆等一係列的加工處理。模擬濾波技術(shù)一般都是通過硬件電路實(shí)現(xiàn)的。舉個(gè)例子,比如——車身蓄電池提供的12V直流電源,它其實(shí)並不純潔。除了純淨(jìng)的12V恒壓電源外,還摻雜著一些交流雜波。所以我們需要用電容、電感、電阻來組成硬件濾波電路,以頻率為標(biāo)識符來濾除這些雜波。
HN8063A耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置
1、測量準(zhǔn)度:
電壓:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
準(zhǔn)度:1級 0.5級 0.2級電動汽車逆變器用於控製汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動力,IG功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件,其驅(qū)動電路是發(fā)揮IG性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求,其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限製,麵臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計(jì)一種驅(qū)動供電電源,並通過實(shí)際測試證明其可用性。常見的驅(qū)動電源采用反激電路和單原邊多副邊的變壓器進(jìn)行設(shè)計(jì)。由於反激電源在開關(guān)關(guān)斷期間才向負(fù)載提供能量輸出的固有特性,使得其電流輸出特性和瞬態(tài)控製特性相對來說都比較差。
HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置
一、性能特點(diǎn)
1、源、表測量範(fàn)圍:
電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V
電流源(AC,DC):20mA、2mA
頻率計(jì):10-100Hz模擬設(shè)計(jì)中的熱噪聲幾乎總屬於寄生特性,需要不惜一切代價(jià)加以避免。輸入濾波、PCB板麵布局和接地連接都是良好模擬係統(tǒng)中重要的因素,但用戶總能在模擬係統(tǒng)中找到一定量的Johnson-Nyquist熱噪聲和閃爍噪聲。另一種噪聲源,即量化噪聲比熱噪聲和其他噪聲源更重要。當(dāng)信號從模擬轉(zhuǎn)為數(shù)字時(shí)會產(chǎn)生量化噪聲。顯示了4位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)數(shù)字化正弦波這一實(shí)例中獲得的量化噪聲當(dāng)您用尺子測量物體時(shí),需要實(shí)際讀取尺子的刻度來測量物體的大小,對吧?但如果物體的尺寸介於兩個(gè)刻度之間會怎麼樣呢?如果必須在量尺刻度的兩個(gè)點(diǎn)之間進(jìn)行選擇,那麼您會選擇接近物體實(shí)際尺寸的刻度。
HN8066A型接地導(dǎo)通電阻測試儀檢定裝置
2、一次額定電流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、電阻四盤連續(xù)帶電可調(diào)。
4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。它帶有紅外測溫,維護(hù)人員隻需俯下身,表筆探針就能接觸到蓄電池的負(fù)極柱,、**測量它的溫度,在屏幕界麵中直接看到結(jié)果,讓那些老舊電池?zé)o所遁形。福祿克的蓄電池儀配有標(biāo)準(zhǔn)的L1測試筆和2套不同長度的長表筆。彆小看小小的測試表筆頭,它可大有學(xué)問,集成了液晶顯示器、語音反饋、三色指示燈和遠(yuǎn)程保存鍵,不管電池櫃大小如何,隻要按需更換測試表筆頭,就能應(yīng)對多種測試環(huán)境,在空間狹小的電池櫃中同樣也能應(yīng)付自如。
HN8068A型回路電阻測試儀,直流電阻測試儀檢定裝置
2 一次額定電流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調(diào)。
4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。
接地電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀檢定裝置 HN係列 兆歐表檢定裝置 廠家供應(yīng)動力電池將新能源汽車的動力電池驅(qū)動壓縮機(jī)需要幾個(gè)步驟,要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電(逆變),然後調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動壓縮機(jī)中的電機(jī),該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機(jī)這些名詞時(shí),想必工程師們會立刻想到一個(gè)名詞:乾擾。新能源車空調(diào)係統(tǒng)乾擾的終結(jié)果就是空調(diào)控製器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控製板上的CAN。因此相比於燃油車,新能源車的空調(diào)係統(tǒng)性使其不可避免的要進(jìn)行CAN總線通信隔離。