HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量，空負(fù)載測試儀 ）變壓器容量及損耗測試儀 變壓器損耗參數(shù)測試儀 華能牌 生產(chǎn)廠家

設(shè)備相當(dāng)於四種設(shè)備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，並能測量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作並配有漢字提示，集多參量於一屏的顯示界麵，人機(jī)對話界麵友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。挑戰(zhàn)接到華南某環(huán)境監(jiān)測中心的諮詢，在測量垃圾焚燒廠時(shí)，傳統(tǒng)的煙氣儀無法測出讀數(shù)。不僅因?yàn)槔紵龝a(chǎn)生多種汙染源氣體包括Hcl、HCl2和HCN。而且垃圾中的含水率可達(dá)5%，在燃燒後會導(dǎo)致煙氣組分中含有大量的水分。汙染源組分複雜，且濃度較低，濕度較高，使得測量十分艱難。解決方案現(xiàn)有市麵上的方法:在測量煙氣前端，將水分通過冷凝的方法除去，得到乾態(tài)的煙氣，這是現(xiàn)有比較流行的方法。但是在這個(gè)方法中，我們可以很容易的發(fā)現(xiàn):需要前置的預(yù)處理器，用於過濾煙塵，以及除去水分，但是在除去水分的過程中，會有一部分的煙氣損失，特彆是遇到現(xiàn)場隻有幾個(gè)ppm的這種情況，幾乎無法進(jìn)行測量。

主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng)，分彆為：容量測試、負(fù)載測試、空載測試、曆史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比，從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免冇有及時(shí)充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。矢量網(wǎng)絡(luò)儀作為射頻微波元器件性能評價(jià)的一個(gè)基本工具，有著廣泛的應(yīng)用，下麵我們通過一個(gè)濾波器的測試過程來看一看矢量網(wǎng)絡(luò)儀E5063A是如何測試一個(gè)射頻微波元器件的。Step1設(shè)置矢量網(wǎng)絡(luò)儀E5063A的測試參數(shù)：起始和截至頻率，中頻帶寬和測試點(diǎn)數(shù)，然後執(zhí)行校準(zhǔn)移除係統(tǒng)誤差，這裡我們使用了既快又準(zhǔn)的E-cal校準(zhǔn)。在校準(zhǔn)前請觀察E-Cal的LED指示燈是否已經(jīng)變?yōu)榫G色，綠色代表ECal已經(jīng)準(zhǔn)備完畢可以開始校準(zhǔn)(如果您使用的是N755x係列電子校準(zhǔn)件，它啟動後即可開始校準(zhǔn)，無需等待)。

各功能選項(xiàng)的用途分彆為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負(fù)載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測試

空載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。

曆史數(shù)據(jù)：查看已保存的測試結(jié)果記錄。

係統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下麵介紹每個(gè)界麵的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界麵在無線通信高度發(fā)達(dá)的今天，乾擾是不受歡迎的東西，它可能會導(dǎo)致噪聲、通話中斷、通信受到乾擾。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中，乾擾實(shí)際上是網(wǎng)絡(luò)的一部分。雖然當(dāng)前越來越多的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)置了乾擾檢測功能，但這些工具通常效果不大，因?yàn)樗鼈冸b針對幾種信號，可能隻能在一條通道上測量問題的影響。頻譜儀是工程師非常信賴的工具，用以測量和識彆乾擾源。市場上有許多不同類型的頻譜儀，但許多人電池供電的小型頻譜儀，因?yàn)樗麄冃枰軌蜃杂梢苿?，並把來自多個(gè)位置的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來。

1）實(shí)驗(yàn)接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每隻鉗子分彆引出兩根測試線，一根粗線、一根細(xì)線，粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線接到儀器麵板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。

2）界麵操作

容量測試設(shè)置界麵如圖，項(xiàng)目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組彆，標(biāo)稱容量，變壓器編號，測試人員。點(diǎn)擊確定開始測試。點(diǎn)擊返回，返回主界麵

各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下：從全稱上看，很多人可能還不是很了解IEC61000-4-7和IEC61000-3-2的區(qū)彆，下麵就做個(gè)解析。簡單的說，IEC61000-4-7是針對電源和連接電源的設(shè)備，給出其諧波、間諧波的測量方法，同時(shí)針對測量諧波、間諧波的儀器設(shè)備給出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在測量方法方麵，IEC61000-4-7給出了頻率、諧波、失真?zhèn)S數(shù)、間諧波的具體測試方法，IEC61000-4-7還特意強(qiáng)調(diào)，嚴(yán)格意義上講，被測信號需要處於穩(wěn)定狀態(tài)。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用於區(qū)彆不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV。如果輸出的移動速度不及輸入（或者至少在輸入移動前其冇有移動），那麼兩個(gè)輸入間會出現(xiàn)較大的差分電壓。這種狀況可能使輸入晶體管飽和、增加輸入偏置電流、正偏內(nèi)部保護(hù)二極管，或者造成其它意想不到的影響。這種通道切換的實(shí)際反應(yīng)取決於輸入拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、工藝技術(shù)和內(nèi)部保護(hù)電路，並且還取決於瞬變速度和相鄰?fù)ǖ篱g的電壓差異。除了放大器對過載狀況有所反應(yīng)外，增加的輸入偏置電流（即使它僅在多路複用器和運(yùn)算放大器間的寄生電容中流動）還會對多路複用器輸入端的電容充電或放電。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調(diào)壓配電，2油式無勵磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5乾式無勵磁調(diào)壓配電，6乾式無勵磁調(diào)壓電力，7乾式有載調(diào)壓配電，8乾式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵磁調(diào)壓配電)。

電動汽車的電機(jī)有彆於傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對較寬轉(zhuǎn)速範(fàn)圍內(nèi)的效率要求更高，針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段。近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競爭當(dāng)中，作為電動汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動器，它們的性能直接決定了車輛有冇有競爭力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從開始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的曆史，在遍地都可以見到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。但是普通的電機(jī)往往隻在穩(wěn)態(tài)下工作，通常隻要求測量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。