HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
價(jià)格 雷電衝擊發(fā)生器 試驗(yàn)變壓器 便攜式交流耐壓測(cè)試儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車(chē)高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

同步采樣常用硬件PLL實(shí)現(xiàn)，需要實(shí)時(shí)調(diào)整采樣頻率，頻率的鎖定需要時(shí)間，受限於濾波器及相關(guān)器件，很難做到很寬的頻域，也很難保證頻譜特彆豐富時(shí)的準(zhǔn)確性。頻率重心法使用足夠高的采樣頻率（一般大於4倍基波頻率）即可滿(mǎn)足直接對(duì)信號(hào)進(jìn)行采樣，將信號(hào)的頻譜間隔拉開(kāi)，並且使用更多周期的數(shù)據(jù)點(diǎn)做離散傅裡葉變換，降低頻譜泄露的影響。後根據(jù)窗函數(shù)的功率譜分布特性，通過(guò)頻譜的譜峰和次譜峰，找到真正的譜峰頻點(diǎn)——即離散頻譜的譜峰和次譜峰的重心。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

稱(chēng)重傳感器選擇四個(gè)要素其一：選擇的穩(wěn)定性一段時(shí)間的使用後的傳感器，其屬性的能力保持不變已知穩(wěn)定性。衝擊傳感器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性的因素，除了其自身的結(jié)構(gòu)，使用的環(huán)境。要使傳感有良好的穩(wěn)定性，必須有很強(qiáng)的適應(yīng)環(huán)境的能力。在選擇傳感器之前，調(diào)查應(yīng)該使用環(huán)境，並根據(jù)具體的使用環(huán)境選擇合適的傳感器，或采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以減少對(duì)環(huán)境的影響。環(huán)境壓力變送器會(huì)造成以下影響：高溫的環(huán)境傳感器塗層材料熔化，焊點(diǎn)文明，彈性體應(yīng)力結(jié)構(gòu)的變化；開(kāi)放式空氣中的灰塵，濕度傳感器造成短路；在較高的腐蝕環(huán)境中，如濕度，酸度的傳感器引起的損壞或短路的彈性體；電磁場(chǎng)對(duì)傳感器輸出的信號(hào)的紊亂；易燃，易爆的環(huán)境中，必須使用的防爆傳感器；應(yīng)重新校準(zhǔn)，以確定傳感器的變化的性能是否在使用的使用的傳感器的穩(wěn)定性的定量指標(biāo)。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

相較於國(guó)內(nèi)其他一線(xiàn)城市，深圳的空氣質(zhì)量令人豔羨。除了汙染企業(yè)少、綠化程度高以外，靠海的地理優(yōu)勢(shì)也是很重要的因素。即便如此，根據(jù)《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃（217—22年）》：到22年，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例達(dá)到98%，PM2.5年均濃度控製在25微克/立方米以?xún)?nèi)，達(dá)到世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量準(zhǔn)則的階段目標(biāo)值，深圳的PM2.5還需下降2微克/立方米。為此，深圳市製定了8大領(lǐng)域的23項(xiàng)重點(diǎn)措施，其中很重要的一項(xiàng)就有柴油機(jī)的DPF安裝。