HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
帶通訊 衝擊電壓試驗裝置 變頻諧振串聯(lián)諧振 三倍頻發(fā)生器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

電解儀是一種常用的儀器，采用先進的離子選擇電極測量技術(shù)來實現(xiàn)檢測，具有快速、準確、方便、實用等多種的優(yōu)點，被廣泛的應(yīng)用於多個行業(yè)當(dāng)中。用戶在使用電解儀的時候也是會出現(xiàn)一定的故障的，所以我們在使用的過程中對於故障的處理方法也是需要有一定的了解的。今天小編就為大家總結(jié)了一些電解儀的常見故障，下麵來一塊看一下電解儀常見故障的解決方法吧。當(dāng)出現(xiàn)檢測器失效時如何解決檢測器失效時的原因有4種：檢測器的插頭與主機板座鬆了；檢測器本身壞了；閥芯上的固定螺釘與電機轉(zhuǎn)動軸未緊固到位。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

電源、電器及通信線纜的敷設(shè)測徑儀係統(tǒng)的線纜請按圖敷設(shè)，見設(shè)備安裝圖《測徑儀現(xiàn)場布線圖》。供電部分：由控製室預(yù)留的動力電源提供給主控機櫃，輸入到主控機櫃的電源必須先經(jīng)過交流淨(jìng)化穩(wěn)壓電源，然後再由主控機櫃轉(zhuǎn)接到測量車和LED顯示屏。高壓離心通風(fēng)機的動力電就近連接。信號部分：主控機櫃與測量車之間采用TCP/IP協(xié)議光纜連接（使用一對，備用一對）。主控機櫃與現(xiàn)場LED顯示屏之間采用TCP/IP協(xié)議光纜連接（使用一對，備用一對）。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

電動汽車上需要檢測電流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，車載充電器，DC-DC等目前行業(yè)內(nèi)對電流的檢測和監(jiān)控，除了一些車型會采用精度更高、響應(yīng)速度更快的HALL閉環(huán)電流傳感器，普遍用的都是HALL開環(huán)方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環(huán)電流傳感器的精度、線性度、響應(yīng)速度、溫漂特性等性能方麵均不如HALL閉環(huán)方案，但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經(jīng)濟性（4-1美金），當(dāng)下國產(chǎn)的HALL開環(huán)方案市場價更是有朝3美金方向走的趨勢。