HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
價格 雷衝擊電壓發(fā)生器 智能型試驗變壓器 匝間耐壓測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

直流穩(wěn)壓係統(tǒng)：蓄電池的電壓由於經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個在一定範圍內(nèi)浮動的電壓，需要將這個範圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。直流負載供電係統(tǒng)：直流負載供電係統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負載供電。新能源車的心臟——電機的測試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運行狀態(tài)，隻有滿足相關(guān)功能項目測試的電機才能夠勝任如此間距的任務。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

關(guān)於振動波形部分，因為車輛行駛過程中道路路麵不平整，振動隨機發(fā)生，因此隨機波更能真實得反映路況，當然一些車廠會采用標準正弦波的振動波形實驗?；氐綔囟?振動試驗的模擬加載脈衝電流部分，標準中給出規(guī)範：100mA/10ms---0A/190ms，一個周期為200ms。因為電流較小，且短位置脈衝時間為10ms，因此普通的直流電源無法實現(xiàn)這樣快速的測試。艾德克斯IT6400係列電源在正負極短路狀態(tài)下，可按照標準參數(shù)編輯：100mA/10ms---0A/190ms，輕鬆模擬振動測試，並可做循環(huán)試驗，測試波形如下。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

直流電子負載定義G29843-213直流電子負載通用規(guī)範中對直流電子負載的定義是：能吸收直流電能，並將吸收的直流電能耗散、儲存或回饋電網(wǎng)的一種電子電路裝置，該裝置所吸收的電流大小可以調(diào)節(jié)或設(shè)置，其端口輸入特性符合歐姆定律。電子負載，顧名思義，是用電子器件實現(xiàn)的“負載”功能。具體地說，電子負載是通過控製內(nèi)部功率器件MOSFET或晶體管的導通量，使功率管耗散功率，消耗電能的設(shè)備。電子負載類似於可以拉載電流的輸入設(shè)備，如同一個可編程的功率電阻。