HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
價(jià)格 衝擊電流發(fā)生器 變頻諧振串聯(lián)諧振 三倍頻電源發(fā)生器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

工業(yè)智能化給製造、生產(chǎn)帶來了巨大的改變，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在不斷地走進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)製造。工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集（如MES係統(tǒng)）算是典型，而在工業(yè)生產(chǎn)信息網(wǎng)絡(luò)中，zigbee當(dāng)之無愧成為了主角。采用zigbee搭建的生產(chǎn)信息化管理網(wǎng)絡(luò)工廠製造執(zhí)行係統(tǒng)MES是近10年來在上迅速發(fā)展、麵向車間層的生產(chǎn)管理技術(shù)與實(shí)時(shí)信息係統(tǒng)。MES係統(tǒng)是一套麵向製造企業(yè)車間執(zhí)行層基礎(chǔ)的生產(chǎn)信息化管理係統(tǒng)，可以為企業(yè)提供包括製造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、工具工裝管理、采購管理、底層數(shù)據(jù)集成、上層數(shù)據(jù)集成分解等等管理模塊。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

測試時(shí)，探針壓在PCB表麵的待測點(diǎn)，然後通電測試每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的通斷，並報(bào)告存在的短路和斷路缺陷。其局限在於隻能檢測短路和斷路兩種缺陷，缺口、針孔和殘留銅等其它缺陷都無法檢測。針床夾具的成本過高，小批量生產(chǎn)不合適；但是隨著電子組裝向更高密度、更小尺寸、更複雜的PCB混合技術(shù)的縱深發(fā)展，僅依靠人眼檢測或電測試印製電路板的質(zhì)量無法滿足品質(zhì)要求。為提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少進(jìn)入下步工序的有缺陷電路板的數(shù)量，對PCB檢測中的關(guān)鍵設(shè)備----自動光學(xué)檢測(AOI)係統(tǒng)的需求也越來越大。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時(shí)

新能源電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，相對功率越大，在電機(jī)啟動時(shí)，輸出扭矩大，響應(yīng)更快，加速性能更好，像比亞迪、長安汽車等企業(yè)提出新能源汽車車型加速時(shí)間5秒以內(nèi)，加速性能比現(xiàn)有同級彆傳統(tǒng)汽車普遍偏高。總體看，新能源汽車由電機(jī)驅(qū)動，加速性能具有先天優(yōu)勢，隨著技術(shù)水平的提升，新能源電機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，未來新能源汽車的加速時(shí)間將大幅降低，加速犀利無比。同時(shí)，隨著新能源電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，功率密度提高，效率越來越高，電機(jī)區(qū)間就越寬泛，如下圖。