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HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
定製定做 衝擊電流發(fā)生器 油浸式試驗(yàn)變壓器 交直流分壓器產(chǎn)品簡介:
聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。
TI提供行業(yè)款也是一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)係統(tǒng)的局限性已經(jīng),傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率,無法分辨附近的物體。此外,雷達(dá)係統(tǒng)還常常發(fā)出警報,並且它們始終無法足夠快地處理信息,以滿足高速應(yīng)用。不過,汽車專家也認(rèn)識到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),尤其是它們能夠在天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認(rèn)為雷達(dá)可以和視覺傳感器一起協(xié)作,作為高度自動化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。人們已經(jīng)充分了解了雷達(dá)係統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢,那麼問題來了,雷達(dá)技術(shù)該往什麼方向發(fā)展呢?TexasInstruments(TI,德州儀器)希望用基於其標(biāo)準(zhǔn)芯片來回答這個問題。
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)
它的主要結(jié)構(gòu)如所示。在容器的上部圓管進(jìn)入容器口處,有一個圓環(huán)形漏鬥,漏鬥的下方圓盤即基準(zhǔn)杯,漏鬥將整個雙室平衡容器分隔成上下兩個部分,故稱為雙室平衡容器。雙室平衡容器的液位測量係統(tǒng)主要有平衡容器、引壓管、取源閥門、三閥組和差壓變送器以及DCS組成。平衡容器由凝汽室、基準(zhǔn)杯、溢流室和連通器組成。凝汽室是位於平衡容器上部,與汽包上部相連接,主要是接受飽和水產(chǎn)生的蒸汽,在這裡,蒸汽會遇到漏鬥釋放點(diǎn)汽化熱,形成飽和凝結(jié)水,積聚在基準(zhǔn)杯裡,而基準(zhǔn)杯內(nèi)凝結(jié)水產(chǎn)生的壓力通過導(dǎo)壓管傳遞給差壓變送器的負(fù)壓側(cè)。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。
充電控製功能
係統(tǒng)采用恒流充電。
根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。
動作控製
本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。
手動/自動控製。
2 觸發(fā)控製
係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時
新型“顛覆性”技術(shù)可幫助避免停工對於工業(yè)工廠和設(shè)施,壓縮空氣、氣體和真空係統(tǒng)是轉(zhuǎn)換係統(tǒng)的重要來源。由於比電力等其他能源更容易使用,當(dāng)今的工廠中到處都有壓縮機(jī)。這些壓縮機(jī)為機(jī)器、工具、機(jī)器人、激光器、產(chǎn)品處理係統(tǒng)等提供動力。許多壓縮空氣、氣體和真空係統(tǒng)由於磨損和維護(hù)不當(dāng)而受損,進(jìn)而造成的浪費(fèi)——地泄漏。這些泄漏可能隱藏在機(jī)器後方、連接點(diǎn)處、固定管道上方,或者破裂的管道或磨損的軟管中。