HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
規(guī)格齊全 衝擊電壓發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 交直流高壓分壓器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

差分測量在進行時差或傳輸延遲的測量時，請確保使用的是同樣長度的兩個。電纜的傳輸延遲大約為1.5ns/ft。電纜長度不一樣會給你帶來麻煩。，使用一根3英尺和一根6英尺長的電纜示波器測量傳輸延遲，電纜長度差會造成大約4.5納秒(ns)的誤差，當要分辨以1ns為單位的測量時，這是相當大的誤差。儘管以上這些提示和技巧單個看上去並不值得注意，但合在一起就能顯著提高測量的度。即使您在測量中隻用了其中幾個方法但它們?nèi)阅艽_保您每次進入實驗室都能得到快速而可靠的測量結(jié)果。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

構(gòu)築更加**的安檢體係，是機場安檢行業(yè)的持續(xù)追求。毫米波安檢技術(shù)的快速更新和相關(guān)安檢儀產(chǎn)品的不斷迭代，近年來為該行業(yè)提供了的新應用亮點。毫米波安檢儀對非金屬材料的探測能力受到廣泛好評，對的**性、非接觸性的測量過程、和直觀的性能參數(shù)，也受到用戶的積極反響。世界各國/區(qū)域的民航局積極推出相應的認證標準和許可證，歐洲民航會議ECAC的版本1和2，美國交通運輸**局TSA的認證，以及我國民航局的民航安檢設備許可證製度。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

典型雙極型晶體管VCO模型解決方案傳統(tǒng)的測試方法是在被測VCO的輸出端連接6dB衰減器、定向耦合器和機械式拉伸線，一方麵滿足終端連接回波損耗12dB的負載條件，另一方麵通過手動調(diào)節(jié)機械式拉伸線實現(xiàn)360度相位的改變。但是這種方法存在著如下問題：對操作者能力依賴程度高；費時且費力；對應不同振蕩頻率的VCO需要相應工作頻段的機械式拉伸線和開/短路技術(shù)以避免出現(xiàn)相位調(diào)節(jié)範圍無法滿足要求的現(xiàn)象；④負載阻抗反射係數(shù)的模固定且不能靈活調(diào)整。